| 眼下，長安福特生產(chǎn)的部分翼虎汽車正在召回。2013年12月27日，長安福特汽車有限公司宣布主動召回部分翼虎汽車，涉及汽車數(shù)量80857輛。
召回背后，是消費者歷經(jīng)“發(fā)生事故——維權(quán)——廠家堅稱質(zhì)量沒問題——廠家承認(rèn)問題實施召回”的曲折過程。長安福特一開始堅稱汽車不存在質(zhì)量問題，指責(zé)維權(quán)車主“造謠”“傳謠”，此后在召回時承認(rèn)，“部分批次的前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
翼虎已啟動召回，一些車主遭遇的事故鑒定難、賠償難卻引人關(guān)注：對于召回批次車輛，已發(fā)生事故的損失如何認(rèn)定責(zé)任、怎么賠償？
福特先稱“不存在任何質(zhì)量缺陷”，后承認(rèn)存在隱患
2013年9月22日，深圳市民張女士駕駛翼虎1.6T自動擋越野車在路上行駛時發(fā)生事故。現(xiàn)場照片顯示，汽車左前半軸斷裂。張女士向長安福特經(jīng)銷商深圳易達(dá)4S店投訴，9月25日，長安福特派代表查看事故車輛和現(xiàn)場錄像。
2013年10月8日，長安福特重慶總部對張女士給出書面答復(fù)，稱“通過監(jiān)控錄像看到，突然刮起狂風(fēng)暴雨致車輛撞在護欄上導(dǎo)致左前輪爆胎后斷軸”，“公司對車輛半軸斷裂的結(jié)論為非產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致?！睆埮縿t認(rèn)為，當(dāng)天并沒有刮臺風(fēng)，汽車轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量存在問題，事故原因系轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂導(dǎo)致“斷軸” 而發(fā)生事故。
張女士將事故照片和過程發(fā)到“汽車之家”網(wǎng)絡(luò)論壇，沒想到，此后多地網(wǎng)友相繼公布自家翼虎“斷軸”的現(xiàn)場照片。這引起網(wǎng)友關(guān)注，并將之取名為“翼虎斷軸事件”。
2013年10月28日，長安福特又發(fā)表聲明稱：“翼虎不存在任何產(chǎn)品設(shè)計和質(zhì)量缺陷，也沒有任何所謂 召回計劃”，“對前述子虛烏有、誤導(dǎo)混淆廣大消費者視聽的 召回謠言 予以嚴(yán)厲譴責(zé)”。
隨后，張女士自費將事故中受損的轉(zhuǎn)向節(jié)送至一家檢驗機構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)果顯示，轉(zhuǎn)向節(jié)為脆性斷裂。
針對這一結(jié)果，長安福特在11月9日發(fā)表聲明稱，沒有被邀請參與檢測，對過程并不了解，無法評論。
但隨后，2013年12月27日，長安福特向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃。召回聲明中提到：“如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患?！?/p>
就事故責(zé)任確定、損失賠償，廠商車主難達(dá)一致
在福特召回準(zhǔn)備期間，又出現(xiàn)了翼虎“斷軸”現(xiàn)象。陜西商洛車主周先生(化名)2013年12月15日購買了長安福特1.6T精英版翼虎汽車。2014年1月12日，里程剛剛達(dá)到1500公里，他的翼虎就出現(xiàn)“斷軸”現(xiàn)象。 |
