4月22日,來自全國的500多家中小租車公司在京宣布,組建中小租車企業(yè)聯(lián)盟并集體入駐網(wǎng)絡(luò)租車平臺匯車網(wǎng)?!?00家分散在各地中小租車企業(yè)能夠前所未有的抱團(tuán),應(yīng)該是形勢所迫,既有來自大型租車企業(yè)的壓力,也有希望通過互聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)大生意的需求”,一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》表示。
“聯(lián)盟將探討如何提高成員之間的業(yè)務(wù)協(xié)同,實現(xiàn)用戶在跨品牌、跨區(qū)域的成員間實現(xiàn)自由取車還車”,匯車網(wǎng)副總裁鄭楠表示,一旦聯(lián)盟成員間的業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)同,其所產(chǎn)生的影響力將遠(yuǎn)大于“1+1>2”的效果,足以與巨頭抗衡,并能吸引更多的中小租車公司參與,形成良性循環(huán)。
據(jù)《證券日報》了解,目前能夠?qū)崿F(xiàn)異地取車還車的只有神州租車、一嗨租車等大型租車企業(yè)。除此之外,國內(nèi)目前6000多家租車公司,普遍存在車輛少、分布散、品牌弱、營銷差等問題。
據(jù)悉,首批入駐匯車網(wǎng)的500家中小租車企業(yè),能提供的車輛總數(shù)達(dá)到2萬臺,已經(jīng)超過租車業(yè)第二名一嗨租車?!叭绻@500家或者更多的企業(yè)真正能夠通過匯車網(wǎng)實現(xiàn)協(xié)同服務(wù),的確會對現(xiàn)有租車巨頭構(gòu)成挑戰(zhàn)”,上述業(yè)內(nèi)人士表示,但真正實現(xiàn)起來,難度還很大。
中小租車企業(yè)舉步維艱
隨著五一假期的臨近,神州租車、一嗨租車等租車公司再度呈現(xiàn)一車難求的場景。不過,幾家歡樂幾家愁,節(jié)假日給租車業(yè)帶來的紅利并非家家有份。據(jù)《證券日報》了解,相比為數(shù)不多的大型租車公司,大量中小型租車公司卻是“養(yǎng)在深閨人未識”,假期并不意味著租賃高峰,換言之,有不少車輛處在空置狀態(tài)?!霸斐蛇@種情況的主要原因,一是信息不對稱,大量消費(fèi)者并不知道周邊有哪些中小租車公司;二是信任度不夠,消費(fèi)者對中小租車公司的服務(wù)存在疑慮,比如車況、售后等”,上述業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》表示。
數(shù)據(jù)顯示,中國汽車租賃市場的年增長速度約為20%-30%。預(yù)計2014年,中國汽車租賃市場的車輛需求將達(dá)到30萬-40萬輛,營業(yè)收入將達(dá)到390億元。但由于上述原因,大量中小型租車企業(yè)面對這塊巨大的“蛋糕”,只能是慘淡經(jīng)營或自生自滅。
互聯(lián)網(wǎng)的一大重要貢獻(xiàn)就是讓“屌絲”有了逆襲的可能。淘寶、天貓的成功就是明證,。對于匯車網(wǎng)CEO杜長偉而言,淘寶、天貓的成功并非不能復(fù)制,只要能找到市場空白即可?!皬恼w來看,租車市場一直保持著快速發(fā)展?fàn)顟B(tài),困擾中小租車公司的不是沒有市場。要想讓中小租車公司享受到市場發(fā)展的紅利,就必須消除消費(fèi)者與租車公司之間的信息不對稱,這恰恰是匯車網(wǎng)的機(jī)會所在”。
租車有望先使用后付款
盡管已經(jīng)匯攏了500家企業(yè)的20000輛車,但這些數(shù)字只能證明匯車網(wǎng)的招商能力,硬幣的另一面是,匯車網(wǎng)要讓這20000輛車盡可能多的成交,只有商家獲利了,匯車網(wǎng)才能獲利,因為在匯車網(wǎng)的盈利模式中,抽取傭金是重要的一項。
早年,不占據(jù)資金資源優(yōu)勢的淘寶,之所以能夠擠走國際巨頭易拍,關(guān)鍵原因就是推出了支付寶,而正是這一點(diǎn)被突破,成就了阿里集團(tuán)的今天。顯然,匯車網(wǎng)也借鑒了這一點(diǎn),為了讓消費(fèi)者建立起對中小租車公司的信任,匯車網(wǎng)實行先使用后付費(fèi)的制度,即用戶將租車費(fèi)打到匯車網(wǎng),用戶使用租車服務(wù)滿意并確認(rèn)后,匯車網(wǎng)再將租車費(fèi)轉(zhuǎn)給租車公司。對此,杜長偉也向《證券日報》坦承,“對于中小租車公司而言,流量和用戶是生存的根本,出于長遠(yuǎn)考慮,他們往往會對線上訂單提供比線下訂單更好的服務(wù)”
由于租車行業(yè)整體分散混亂,車況也不一樣,因此,在發(fā)生用戶與商家的糾紛時,如何妥善處理,對于平臺而言也是一個難題。據(jù)悉,為了提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,同時也是減少糾紛。匯車網(wǎng)正在推行“真車”認(rèn)證,即要求租車公司上傳車輛行駛本照片、車牌號、所有人信息、發(fā)動機(jī)編號、車輛識別代碼等各種詳盡信息,確保車輛真實可查。
閑置私家車可用于出租
除了B2C模式外,匯車網(wǎng)還提供了個人對個人的C2C出租方式。不過,這種方式是否已經(jīng)觸碰到政策的紅線呢?
對此,杜長偉表示:“按照目前的法律規(guī)定,不帶配駕的私人汽車租賃,也即自駕租車只涉及到物權(quán),不違規(guī),這個和把房子出租有點(diǎn)類似。當(dāng)然,如果是配駕出租,則會涉及到非法營運(yùn)。目前匯車網(wǎng)平臺允許私家車出租,但這個不是主要商業(yè)模式,只是為用戶提供更多選擇。
“在線租車本質(zhì)上考驗的是平臺的運(yùn)營能力。對于BAT而言,現(xiàn)在沒發(fā)力不等于以后不發(fā)力。對于匯車網(wǎng)這類的在線租車平臺而言,以后可能也會面臨嘀嘀打車、快的打車那樣的站隊選擇”,上述業(yè)內(nèi)人士表示,長期看,6000多家中小租車企業(yè)還是太多,淘汰不可避免。 |