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新能源車最快6月上路 公交出租校車將嘗鮮

聯(lián)盟中國m.jwcmsc.cn 時(shí)間: 2014-03-17 來源: 華西都市報(bào)(成都) 

或許不久一天,你還開著自己的愛車去排隊(duì)加油或加氣,你就OUT了。其實(shí)你大可以把它放在沱江邊曬曬太陽補(bǔ)充能量,或者靠在專用電樁旁充充電,就足夠你上下班和接送孩子來回的功耗了。而這個(gè)愿望很可能會(huì)在近兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

日前,華西城市讀本記者從瀘州市經(jīng)信委獲悉,瀘州市成為全省唯一一個(gè)獲批第二批國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。這意味著新能源汽車即將走近普通市民的生活。不僅如此,今明兩年,瀘州將率先在公共交通、校車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛。這不僅對節(jié)能減排、控制空氣污染有促進(jìn)作用,還將帶動(dòng)瀘州甚至川南的相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)。新聞背景

瀘州成新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市

日前,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委確定的第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單對外公布,第二批名單包括12個(gè)城市或區(qū)域,包括沈陽、長春、哈爾濱、瀘州、山東四市以及江蘇、云南、貴州省城市群。這意味著瀘州市成為全省除成都外,第二個(gè)獲批國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。

新能源汽車是什么,為什么能在短期內(nèi)走進(jìn)普通市民的生活?為什么選擇瀘州能成為川內(nèi)率先試點(diǎn)的城市,下一步將會(huì)有什么動(dòng)作和措施呢?這些疑問,吸引了眾多對新能源汽車看好和抱著希望的市民的關(guān)注和討論。

新鮮玩意新能源汽車走進(jìn)市民生活

新能源汽車對于普通市民來說或許還是個(gè)新鮮詞匯,然后它走進(jìn)人們的生活卻并非偶然。

小劉是典型的80后,4年前從大學(xué)畢業(yè)并在瀘州上班的他,一直為在瀘州有車有房的夢想努力著。經(jīng)過幾年打拼,有了一定積蓄的小劉決定要買車了。此時(shí)他從朋友圈和媒體上了解到,瀘州入選了第二批國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市,即將推廣新能源汽車。

“去年以來,很多時(shí)候?yàn)o州的天空感覺一天到頭都是灰蒙蒙的?!毙⒄J(rèn)為,瀘州的空氣質(zhì)量變差,和越來越多的汽車數(shù)量分不開。“我要訂購一輛純電動(dòng)汽車,以后就每天把車充滿電在路上跑,沒有廢氣排放,也沒有噪音污染,要是沒電了,我就??吭谟谐潆姌兜牡胤浇o車子充個(gè)電?!?/p>

對此更有發(fā)言權(quán)的瀘州市經(jīng)濟(jì)信息委員會(huì)產(chǎn)業(yè)科科長馮弢告訴記者,“此次瀘州要推廣的新能源汽車是指純電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車,而現(xiàn)在使用的CNG汽車已經(jīng)不算是新能源汽車了。”

并非偶然雙百城市擁抱新能源背后的環(huán)境需求

其實(shí)小劉對瀘州空氣質(zhì)量的擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)。從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,瀘州人口和城市規(guī)模均已過百萬,而機(jī)動(dòng)車保有量已近48萬輛,汽車尾氣的排放超標(biāo)也成為了瀘州市亟待解決的一大環(huán)境問題。

去年冬天,瀘州市空氣污染一度成為市民關(guān)注的焦點(diǎn),在春節(jié)前,瀘州市的空氣質(zhì)量指數(shù)還曾達(dá)到嚴(yán)重污染甚至爆表。記者從瀘州市環(huán)保部門獲悉,目前瀘州市空氣污染中,機(jī)動(dòng)車尾氣排放、燃煤、二次污染物占了較重比例。因此,不少市民們認(rèn)為,新能源汽車的推廣應(yīng)用,將從環(huán)保層面上將對空氣質(zhì)量起到改善作用。

擁有全省唯一一家充電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

空氣質(zhì)量的變化,讓瀘州選擇推廣應(yīng)用新能源汽車變得更加堅(jiān)定和迫切。除此之外,瀘州獲得全省率先試點(diǎn)的城市,還因?yàn)閾碛腥∥ㄒ灰患揖哂谐潆娫O(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)。“新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā),為瀘州入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件?!瘪T弢介紹道。

“現(xiàn)在瀘州已經(jīng)成為能源枯竭型城市,尤其是天然氣這塊,會(huì)將更多的天然氣用于工業(yè)原料。推廣新能源汽車對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整將起到積極作用。”馮弢說,推廣應(yīng)用新能源洗車,將能改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。

前期推廣今明兩年將推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛

記者同時(shí)還從經(jīng)信委了解到,2014至2015年,瀘州將推廣應(yīng)用新能源汽車5000輛。

瀘州市將落實(shí)新能源汽車節(jié)能減排和節(jié)油指標(biāo)推進(jìn)體系計(jì)劃,力爭在城市公共交通和小汽車領(lǐng)域,通過大規(guī)模示范推廣新能源汽車,取得顯著的節(jié)能減排效果。據(jù)相關(guān)部門透露,現(xiàn)在已進(jìn)入籌備推廣階段,第一批新能源汽車預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年中6月或7月上路。

據(jù)相關(guān)部門數(shù)據(jù)測算,5000輛新能源汽車與傳統(tǒng)燃油、燃?xì)馄囅啾龋磕昕晒?jié)約燃料成本1.9億元,節(jié)約燃油約1.7萬噸,天然氣約2952萬立方米。

同時(shí),以此為契機(jī),瀘州加快推動(dòng)本地區(qū)電機(jī)、電池、汽車電子、汽車關(guān)鍵零部件和汽車服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)初步估算,到2016年,由新能源汽車推廣應(yīng)用帶動(dòng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入100億元以上,各項(xiàng)稅收收入超過15億元,每年對地方財(cái)政貢獻(xiàn)超過5億元。

據(jù)記者了解,目前比亞迪汽車瀘州經(jīng)銷商已預(yù)訂了100余輛新能源汽車。相關(guān)措施將盡快配套相關(guān)充電設(shè)施

記者還了解到,瀘州市新能源汽車的推廣將首先在公共交通、郵政、校車等領(lǐng)域推廣。按照資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的要求,將重點(diǎn)推廣應(yīng)用電動(dòng)汽車、油電混合汽車等。

目前瀘州市城市公交及出租車均為CNG車輛,在接下來即將推廣的電動(dòng)汽車和油電混合汽車中,“電”將成為了主打。“電動(dòng)車路上跑起要是沒電了咋辦喃?”市民們提出了這樣的疑惑。記者從相關(guān)部門獲悉,在推廣新能源汽車的同時(shí),相關(guān)的配套設(shè)施也會(huì)同步建設(shè)規(guī)劃和使用,例如新能源汽車充電站、充電樁等。

“但是公交車不必?fù)?dān)心這樣的問題,不會(huì)出現(xiàn)中途沒電的情況?!瘪T弢說道,公交車充一次電至少能保證跑完一個(gè)單程。2015年前瀘州將建充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個(gè)。市民聲音

推廣新能源汽車為環(huán)保出一份力

說起對新能源汽車的認(rèn)知,在記者隨機(jī)走訪調(diào)查中,市民大多數(shù)能脫口而出“燒天然氣的”、“充電的”以及“靠太陽能發(fā)電的”。說起這些新鮮事物,市民們則認(rèn)為將在環(huán)境保護(hù)方面會(huì)產(chǎn)生貢獻(xiàn)。

“你看現(xiàn)在瀘州這個(gè)空氣嘛,我的手機(jī)天氣上還是經(jīng)常都看到是污染?!笔忻窠壬f,雖然瀘州的空氣污染并不全是因汽車的尾氣排放所引起,但他認(rèn)為,如若在瀘州推廣新能源汽車,也算是為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)了。

“我覺得多環(huán)保的,像燒天然氣的,排放出來的東西基本上都是對環(huán)境沒有污染的?!币幻谏细叨膶W(xué)生小浩告訴記者,自己剛學(xué)到有機(jī)化學(xué),也知道了天然氣燃燒后產(chǎn)生的物質(zhì)對空氣基本無害,而電動(dòng)更加環(huán)保。

華西城市讀本記者肖婷名詞釋義

新能源汽車

是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。性能比較優(yōu)●更環(huán)保、提速更快

與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)是更加環(huán)保,提速也更快?!窳闩欧?/p>

新能源汽車采用電力,幾乎可以說是零排放。●噪音更小

新能源汽車產(chǎn)生的噪音也將小于現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車。劣●續(xù)航里程和時(shí)間短

最大的問題就是續(xù)航能力。與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車的續(xù)航里程要較短。

責(zé)任編輯: 曹洋
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