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上海通用多款產(chǎn)品患“變速箱綜合征”

聯(lián)盟中國m.jwcmsc.cn 時(shí)間: 2014-03-14 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 

來自汽車投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上海通用旗下兩款汽車雪佛蘭科魯茲和別克君威,因?yàn)樽兯傧涞墓收希庥鋈珖鞯夭簧傧M(fèi)者集中投訴。

科魯茲質(zhì)保期頻現(xiàn)變速箱漏油異響

家住齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)的李先生表示,他于2013年1月24日在齊齊哈爾市科魯茲4S店購買的科魯茲SG M7166A T C新車,一年內(nèi)才行駛了8300多公里就出現(xiàn)了變速箱異響,且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱處漏油。

因?yàn)槔钕壬能囀琴|(zhì)保2年或6萬公里,于是在今年2月25日,他到齊齊哈爾市科魯茲4S店進(jìn)行檢修。經(jīng)查初步確定為密封圈漏油,處理意見是:拆變速箱,更換密封圈。李先生當(dāng)時(shí)問工作人員:如果更換了密封圈后,還繼續(xù)漏油怎么辦?工作人員回答是:繼續(xù)拆卸找到漏油原因?yàn)橹?。但李先生認(rèn)為車子仍在質(zhì)保期內(nèi),才行駛8300公里就出現(xiàn)這種情況,明顯是質(zhì)量問題,希望廠家更換發(fā)動(dòng)機(jī)總承。

湖北麻城的羅先生也遇到了類似問題。羅先生于2013年1月9日在湖北麻城三環(huán)瑞通汽車銷售服務(wù)有限公司購買了黑色科魯茲三廂1 .6 S EA T。但在2014年1月20日在該店做第二次保養(yǎng)時(shí),維修人員發(fā)現(xiàn)該車變速箱滲油,車子停車后發(fā)現(xiàn)車底有油跡,而當(dāng)時(shí)該車行駛里程僅為6411公里。2014年2月15日送去該店修理,維修人員更換了發(fā)動(dòng)機(jī)后端曲軸油封。兩天后羅先生取車,發(fā)現(xiàn)車子啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)艙有很大異響,多次電話求助經(jīng)銷店,得到的回復(fù)均稱沒有異常。2月19日,維修人員修理了一次后仍未解決問題,最后該店維修人員干脆表示,他們可以繼續(xù)修理,但不保證能修好,還建議羅先生去別的4S店修理。羅先生認(rèn)為,車子還未過質(zhì)保期就存在變速箱漏油和異響等問題,究竟是車子質(zhì)量問題還是維修后導(dǎo)致的問題,4S店始終未能作出準(zhǔn)確判斷,因此決定不再繼續(xù)維修,要求4S店更換變速箱總承。

湖南常德的楊先生稱,他在湖南常德申湘4S店購買的科魯茲汽車在使用兩年后也出現(xiàn)了變速箱問題。據(jù)悉,該車購于2012年6月19日,楊先生是在2014年2月16日發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)存在怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難等故障,于是開到4S店維修免費(fèi)更換了點(diǎn)火線圈,并自費(fèi)做了各種保養(yǎng)。但在維修保養(yǎng)后提車時(shí),他卻發(fā)現(xiàn)車子的變速箱有異響,經(jīng)檢測后認(rèn)定該故障屬于車輛質(zhì)量問題,并非人為損壞,于是楊先生向4S店要求索賠。

4S店則稱不能給予索賠,并稱是因?yàn)樯虾Mㄓ霉緵]有開通該車的索賠系統(tǒng)。不僅如此,該4S店還要求楊先生賠償4S店4000多元的零件費(fèi)和2400元的工時(shí)費(fèi)。于是楊先生致電上海通用公司,該公司回復(fù)稱該車仍在2年質(zhì)保時(shí)間內(nèi),4S店應(yīng)該賠償。但楊先生找到4S店,后者又讓楊先生去找廠家(上海通用)。由此,4S店說是廠家的問題,廠家則說應(yīng)該4S店處理,雙方一直踢皮球,楊先生的問題一直未能得到解決。

別克君威質(zhì)保期一過變速箱故障不斷

北京朝陽區(qū)的李先生最近非常惱火,因?yàn)閯傎I的新車還沒開就遭遇了故障。今年2月28日,李先生在北京勤和祥龍別克4S店購買了一輛上海通用產(chǎn)的別克君威,3月1日,發(fā)票和汽車牌照等手續(xù)辦理完成后,準(zhǔn)備把新車開走。沒想到一開車就出現(xiàn)了踩油門但車不走的情況,車的故障燈亮了起來。4S店通過電腦檢測后發(fā)現(xiàn),該車的故障為變速箱模塊損壞。于是李先生當(dāng)即要求4S店更換新車,并將該車留在4S店。3月5日,李先生去4S店提車時(shí)發(fā)現(xiàn),該店在購車當(dāng)天未經(jīng)車主許可的情況下,將新車的電瓶更換了,李先生認(rèn)為4S店此舉屬欺詐行為。

上海的孟先生也遇到類似問題。孟先生表示,自己于2011年7月1日在上海永達(dá)別克4S店購買了一輛別克君威,但在2013年12月1日該車送到4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí),發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處存在滲油現(xiàn)象。李先生表示,該車購買僅僅兩年半時(shí)間,剛過保修期半年,行駛里程66300公里,且平時(shí)開車和保養(yǎng)都非常規(guī)范,沒想到在變速箱這么關(guān)鍵的部位竟會出現(xiàn)如此嚴(yán)重的問題。孟先生表示,在網(wǎng)上查詢之后發(fā)現(xiàn),別克君威類似的質(zhì)量問題很多,因此對別克品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑。

山東東營的董先生于2010年7月在東營天馳4S店購買了一輛別克君威,2013年6月在正常行駛中就出現(xiàn)了變速箱換擋困難等問題,而當(dāng)時(shí)該車的行駛里程不到52000公里。因?yàn)閾Q擋困難,董先生勉強(qiáng)將車開到4S店進(jìn)行檢修。維修人員說,是變速箱壞了,維修初步估計(jì)花費(fèi)在15000元至20000元。

4S店維修人員稱,造成變速箱損壞的原因是董先生車的變速箱油換晚了。而董先生上網(wǎng)查證后發(fā)現(xiàn),09、10款別克君威和君越出現(xiàn)了大量的變速箱損壞問題。

由于上海通用工作人員以車子已過保質(zhì)期為由拒絕賠償,4S店又拒不承認(rèn)車子存在質(zhì)量問題,且維修費(fèi)用較高。董先生決定另找一家維修站進(jìn)行修理。該維修站維修人員在拆解了該車的變速箱后發(fā)現(xiàn),造成變速箱損壞的原因是技術(shù)缺陷,且該維修人員稱,維修過很多別克的變速箱,基本都是剛出質(zhì)保期,在6萬-10萬公里出的問題,這個(gè)情況很普遍。且這種變速箱即使修好,再跑10萬公里可能還會壞。

對變速箱通病廠家未正面回應(yīng)

為何上海通用旗下的兩款汽車均有如此多的關(guān)于變速箱的投訴?

業(yè)內(nèi)人士稱,變速箱一直都是汽車投訴網(wǎng)上車主們的主要投訴對象之一。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)有變速箱技術(shù)依然掌控在國外企業(yè)手中,國內(nèi)企業(yè)缺乏變速器核心技術(shù),不具備規(guī)?;a(chǎn)能力以及維修處理能力,以致變速箱問題頻頻發(fā)生又屢屢無解,這也導(dǎo)致了國內(nèi)汽車品牌有關(guān)變速箱的投訴進(jìn)一步加劇。他表示,在車主的車輛變速箱出現(xiàn)問題之后,企業(yè)理應(yīng)第一時(shí)間與車主溝通解決問題。

記者就此撥通了上海通用雪佛蘭科魯茲和別克君威的客服電話。上海通用別克的客服人員表示,上海通用別克的車在上市之前都要經(jīng)過產(chǎn)品檢測,以確保不會出現(xiàn)質(zhì)量問題,消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題,可以第一時(shí)間聯(lián)系上海通用別克授權(quán)的4S店進(jìn)行維修和處理。但他表示,一般都是授權(quán)的4S店向上海通用別克的技術(shù)部門反映汽車使用中存在的一系列問題,目前他們并沒有接到對于別克君威汽車變速箱故障的批量反饋。而對于消費(fèi)者所質(zhì)疑的“別克君威是否存在變速箱技術(shù)缺陷?”該客服人員并沒有正面回應(yīng)。

上海通用雪佛蘭一位姓楊的客服人員則對記者表示,車輛一般都是在動(dòng)態(tài)環(huán)境中使用,每個(gè)消費(fèi)者使用情況不同出現(xiàn)的問題也不一樣。但截至目前,科魯茲并沒有收到相關(guān)部門對于其產(chǎn)品質(zhì)量問題例如變速箱的質(zhì)疑。而對于為何出現(xiàn)多個(gè)消費(fèi)者投訴科魯茲的變速箱故障,該服務(wù)人員稱,要看到每個(gè)車主具體車輛情況才能做出答復(fù)。

其實(shí),變速箱故障已是上海通用的一大通病。早在2011年,上海通用與通用汽車公司就向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告,因車輛變速箱缺陷,自2011年12月21日起召回部分進(jìn)口2011年款凱迪拉克(C A D IL L A C )SR X汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),在中國大陸地區(qū)涉及9862輛,生產(chǎn)日期為2011年2月2日-2011年6月23日。據(jù)悉,缺陷產(chǎn)生的原因是車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出,造成車輛可能無法正確換擋,極端情況下導(dǎo)致車輛可能無法重新啟動(dòng)或發(fā)生意外移動(dòng),存在安全隱患。

 

責(zé)任編輯: 曹洋
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