11月27日，記者從鐵路部門了解到，新合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程地下室順利封頂，正式進入地上工程施工，項目將進入“長高期”，為實現(xiàn)項目整體工期目標打下堅實的基礎。

各種樁基12000根，開挖土方75萬方，開挖石方37萬方，澆筑混凝土約10萬方，鋼筋13000噸，格構柱及鋼支撐7000余噸……自2021年11月開工以來，合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程已累計完成了這么龐大的工作量，而這些工作還都只是地下部分。

合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程總建筑面積22.7萬平方米，包括綜合開發(fā)部分以及軌道交通同步實施部分。其中，地上建筑高度為99.9米，挖深23.5米-35.5米，存在多個深淺坑。

鐵四院項目負責人介紹，該項目基坑深度深，周邊環(huán)境十分復雜。面對施工壓力，設計組常駐現(xiàn)場，仔細查勘結構施工情況，復核現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，經(jīng)過反復論證，解決了現(xiàn)場難題。

同時，針對30米高度的地下基坑深、窄肥槽，在部分臨時結構不能完全拆除的前提下，基坑回填的工藝及材料成為項目重難點之一。設計人員與施工方、相關專家反復溝通、論證，提出采用挖除土就定固化的原則，將綠色材料流態(tài)固化土用于肥槽回填，踐行了低碳環(huán)保理念。

目前，新合肥西站綜合開發(fā)及東廣場工程地下室順利封頂，正式進入地上工程施工，項目將進入“長高期”，為實現(xiàn)項目整體工期目標打下堅實的基礎。