6月26日下午5時許,一列滿載安徽本土生產(chǎn)的光伏、電器等貨物的X8410號中歐班列(合肥)從合肥北物流基地鳴笛啟程,經(jīng)阿拉山口口岸向遙遠(yuǎn)的歐洲大陸疾馳,目的地為德國。中歐班列(合肥)迎來開行十周年,這是自2014年首趟中歐班列開行以來,合肥發(fā)運(yùn)的第4173列中歐班列。
和往常一樣,合肥鐵路物流中心集裝箱班組貨運(yùn)員溫景釗對班列進(jìn)行常規(guī)檢查,1050米的軌道上,溫景釗來回花了45分鐘檢查車輛狀況。隨后,龍門吊啟動,開始裝車,2小時后,這列中歐班列(合肥)55車集裝箱全部裝滿。溫景釗再次對車輛進(jìn)行檢查,查看箱號是否和車號匹配等,最后和貨運(yùn)調(diào)度聯(lián)系,申請可以拉車。
在溫景釗和同事們的見證下,10年來,中歐班列(合肥)累計(jì)帶貨超34萬標(biāo)箱,貨值780億元,通達(dá)18個國家、147個國際站點(diǎn)城市,將合肥乃至安徽與世界緊緊連在一起,不斷跑出互利共贏“加速度”。
廬州海關(guān)監(jiān)管二處處長李付珩也來到了現(xiàn)場,他告訴記者,10年來,廬州海關(guān)一直提效、減稅、降負(fù),細(xì)化落實(shí)中歐班列(合肥)多種保穩(wěn)提質(zhì)增效的具體措施。積極推行“鐵路快速通關(guān)”監(jiān)管模式,有效提高中歐班列出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平。
“堅(jiān)持中歐班列(合肥)回程運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算操作辦法,通過境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價格,為企業(yè)減稅降負(fù)?!崩罡剁窠榻B,廬州海關(guān)始終保持“7×24”小時預(yù)約通關(guān)機(jī)制,提供全程通關(guān)指導(dǎo),保障班列貨物“隨到、隨查、隨放”,不斷提高通關(guān)效率。
作為合肥乃至安徽馳騁“鋼鐵絲路”的“最強(qiáng)大腦”,近年來,合肥國際陸港成功申報了兩個國字號品牌——長三角地區(qū)首個陸港型國家物流樞紐和國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程,開辟了合肥乃至安徽對外開放新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。
目前,合肥國際陸港項(xiàng)目一期已經(jīng)順利建成并投入運(yùn)營,項(xiàng)目二期建設(shè)也正如火如荼地開展。二期項(xiàng)目建設(shè)占地約289畝,規(guī)劃建設(shè)汽車坡道雙層立體保稅倉庫、保稅冷鏈倉庫、單層監(jiān)管倉庫、單層通高自動化物流倉庫等,總建筑面積約12萬平方米,計(jì)劃于2025年底建成。項(xiàng)目建成之后預(yù)計(jì)將形成對合肥中歐班列集貨、分撥的高效支撐,促進(jìn)合肥中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,助力擴(kuò)大高水平對外開放,為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力營造良好城市環(huán)境。
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