4月12日，隨著首節(jié)25米短軌排順利鋪設(shè)在區(qū)間道床上，標(biāo)志著合肥軌道交通6號線一期工程正式進(jìn)入鋪軌階段。

6號線一期工程全長27.5千米，均為地下線，共設(shè)17座車站，銜接既有運(yùn)營4號線北雁湖站，是一條橫穿合肥城區(qū)至肥東縣的東西向快線。投運(yùn)后將初步形成城市東西向快速走廊，對緩解城市交通壓力、改善東西向公共交通供給、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、支持城市總體規(guī)劃實(shí)施有著極其重要的意義。

6號線一期全線鋪軌總長約58.8千米，具有施工線長、點(diǎn)多的特點(diǎn)。為保證施工效率，經(jīng)前期充分論證研討，全線共設(shè)置蜀山南站、肥西路站、振興南路站、障山路站、龍?zhí)镣＼噲龅?處鋪軌基地，分別向基地兩端開展鋪軌作業(yè)，全面投入建設(shè)后，全線日均鋪軌長度可達(dá)500米，大大提高施工效率。

值得關(guān)注的是，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，合肥軌道將使用純電動軌道車進(jìn)行站點(diǎn)間的往返鋪軌、運(yùn)輸鋪軌原料等作業(yè)。該軌道車采用磷酸鐵鋰電池為動力源，對比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車，具有噪聲低、零排放、智能化等優(yōu)點(diǎn)，可有效減少噪聲和隧道內(nèi)廢氣排放，實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能。

截至目前，6號線一期17座車站已有14座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有28條貫通。（記者 王峰）