12月26日，合肥軌道交通2、3號線延長線開通運營。屆時，合肥軌道交通線網(wǎng)運營站點增加至154個，運營里程突破200公里大關，軌道交通正式邁入“市縣一體化”新時代。2、3號線延長線開通后，除了首尾站點6點始發(fā)外，中間多個站點也將同時開出首班車。此外，至2025年，合肥軌道線網(wǎng)票價和優(yōu)惠政策地鐵票價將繼續(xù)執(zhí)行原標準。

軌道交通正式邁入“市縣一體化”新時代

經(jīng)歷了兩天的免費試乘之后，12月26日10時，2、3號線延長線正式開通運營。

兩條延長線開通運營后，合肥軌道運營里程將突破200公里，肥東縣、肥西縣與合肥市區(qū)自此可通過軌道交通緊密相牽，進一步提高周邊市民群眾出行通勤效率，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，推動合肥城市軌道交通邁入“市縣一體化”新時代。

2號線東延線銜接既有運營2號線三十埠站，東端止于撮鎮(zhèn)站，正線全長14.5公里，線路大致呈“L”形走向，共設車站11座；3號線南延線銜接既有運營3號線幸福壩站，南端止于館驛站，正線全長11.3公里，線路大致呈“S”形走向，共設車站8座。

需要提醒的是，3號線南延線館驛站因與深圳路停車場上蓋開發(fā)項目同步建設，不與其余7站同期投入運營。

根據(jù)計價票制，2、3號線延長線開通后，2號線、3號線全線最高單程票價均為7元，2號線與3號線換乘最高單程票價為8元，2、3號線與1號線換乘最高單程票價均為7元，2號線與4號線換乘最高單程票價為8元，3號線與4號線換乘最高單程票價為7元，2、3號線與5號線換乘最高單程票價均為7元。

中間多個站點同時開出首班車

據(jù)軌道集團運營人員介紹，2號線東延線、3號線南延線開通運營后，將繼續(xù)沿用周一至周四、周五至周日兩種末班車組織形式，常態(tài)化延長周五至周日末班車時間，切實匹配客流出行特征，保障不同時段市民乘客安全便捷出行。

值得關注的是，2號線線路中間站同步開行首班車。除線路兩端站（南崗站、撮鎮(zhèn)站）6:00發(fā)車外，大蜀山站上行（開往撮鎮(zhèn)站方向）、三里庵站上行（開往撮鎮(zhèn)站方向）、東五里井站上行（開往撮鎮(zhèn)站方向）、東七里站下行（開往南崗站方向）、三十埠站下行（開往南崗站方向）、對河站下行（開往南崗站方向）6:00同時開出首班車。

3號線除線路兩端站（省兒童醫(yī)院新區(qū)站、相城路站）6:00發(fā)車外，幸福壩站上行（開往相城路站方向）、圖書館站上行（開往相城路站方向）、杏花村站上行（開往相城路站方向）、洪崗站下行（開往省兒童醫(yī)院新區(qū)站方向）、海棠站下行（開往省兒童醫(yī)院新區(qū)站方向）、竇橋灣站下行（開往省兒童醫(yī)院新區(qū)站方向）6:00同時開出首班車。

票價和優(yōu)惠政策執(zhí)行至2025年

日前，合肥市軌道交通（地鐵）票價延期得到合肥市發(fā)改委批復，地鐵票價繼續(xù)執(zhí)行原標準，有效期是2年，到2025年12月25日截止。

合肥軌道自2016年12月26日1號線開通以來，票價持續(xù)保持不變并實施靈活多樣的優(yōu)惠政策，目前，合肥軌道整體票價水平對比長三角地區(qū)城市以及其他周邊城市均處于較低水平。優(yōu)惠的票價體系增強了公共交通的公益性，降低市民出行成本，減緩城市交通壓力，提高了市民出行的幸福感。

票價體系中，地鐵票價起步價2元可乘坐8公里;乘坐8公里以上，14公里（含）以內(nèi)的3元;乘坐14公里以上，21公里（含）以內(nèi)的4元;乘坐21公里以上，29公里（含）以內(nèi)的5元;乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元。在此票價基礎上，乘客可享受多種優(yōu)惠政策。