合肥交警信號配時中心
最近,有市民發(fā)現(xiàn),在合肥街頭通行時,可以連續(xù)通過多個路口,而不需要停車等待紅燈,這是什么情況?原來,這是合肥市交警部門通過“黑科技”加持,大大提升路口通行效率的一大舉措——綠波帶。通過信號燈的優(yōu)化配時,車主遇到綠波帶時,可連過最多15個信號燈。
什么是“綠波帶”?合肥交警介紹,綠波帶就是在指定的交通線路上,要求信號控制機根據(jù)路段距離,把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時間,做相應(yīng)的調(diào)整,這樣一來,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到綠燈。
通俗地說,這一段路上信號燈變換是有關(guān)聯(lián)的,因為變化時間都做了調(diào)整,車從第一個路口出發(fā),以相對固定的車速行駛,到達每個路口都會是綠燈,可有效減少停車次數(shù)或者不用停車,提升了車輛的通行效率,也就實現(xiàn)了“一路綠燈”的駕駛體驗。
以新蚌埠路為例。新蚌埠路(玉皇山路-高速出口)7.1公里,總計15個信號控制路口,優(yōu)化前平均行車速度在45km/h,采用單向綠波優(yōu)化后,實現(xiàn)平峰期不停車通過,南向北平均行程時間由原來的12分鐘縮短至約7分鐘,平均車速達到60km/h以上,路段通行更加順暢、高效。
近年來,合肥市交警支隊結(jié)合道路交通管理的實際情況,積極開展信號優(yōu)化和綠波協(xié)調(diào)工作。目前,已建成長江中路、習(xí)友路、望江西路等綠波干線數(shù)79條,經(jīng)測試綠波協(xié)調(diào)方向通行效率平均提升34%,部分路段能夠?qū)崿F(xiàn)平均行車時間縮短50%以上。
當(dāng)然,綠波帶并不是萬能的,其設(shè)置受到道路基礎(chǔ)條件的約束,其運行效果也受到車流量大小、非機動車和行人干擾、天氣、事故等諸多因素的影響。
合肥市交警支隊科研所民警王飛表示,將定期對綠波路段進行巡檢,發(fā)現(xiàn)存在問題及時查找原因并進行整改,逐步向精細化管理和有序化運營的趨勢發(fā)展,利用現(xiàn)代化智能交通控制技術(shù)進行優(yōu)化,爭取為廣大車主出行提供最優(yōu)方案,最大限度提高群眾的出行效率。
合肥交警提醒,請廣大市民朋友遵守交通規(guī)則,機動車駕駛?cè)藢P鸟{駛,非機動車和行人各行其道,在確保安全的情況下通行,共同提升綠波帶的體驗感。
合肥通客戶端-合報全媒體記者 任海怡
(責(zé)任編輯:沈曄)