一條線，串起鄱陽湖、景德鎮(zhèn)、黃山等著名景點；一條線，讓安徽江西多個縣市告別不通350公里時速高鐵的歷史。10月26日8時44分，隨著G55331次列車從黃山北站出發(fā)，沿著南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵（以下簡稱昌景黃高鐵）駛向浮梁東站方向進行列車運行圖參數(shù)測試，標志著昌景黃高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。昌景黃高鐵開通后，合肥到南昌、景德鎮(zhèn)等地將更加便捷。

試運行主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行的一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據(jù)。

昌景黃高鐵于2018年12月開工建設(shè)。自項目開工建設(shè)以來，鐵路部門會同施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位克服工期緊、任務(wù)重、施工條件復雜等困難，統(tǒng)籌資源配置，科學安排工期，優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場控制，加強施工組織，確保了各節(jié)點目標如期實現(xiàn)。

昌景黃高鐵于2023年8月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，昌景黃高鐵共開行各類試驗列車4284列，檢測總里程達112455公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，順利轉(zhuǎn)入了運行試驗階段，預計年內(nèi)具備開通運營條件。

昌景黃高鐵是杭州至南昌高鐵的重要組成部分，線路起自南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，經(jīng)安徽省祁門縣、黟縣，終至黃山市。線路全長300公里（含橫崗聯(lián)絡(luò)線），設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)南昌南、南昌東、進賢北、余干、鄱陽、樂平北、景德鎮(zhèn)北、浮梁東、祁門南、黟縣東、黃山北11座車站，其中南昌南、景德鎮(zhèn)北、黃山北站為既有車站改擴建，其余為新建車站。

昌景黃高鐵在江西南昌連接京港高鐵，通過橫崗聯(lián)絡(luò)線連通滬昆高鐵、昌福鐵路等，在安徽黃山連接合福高鐵和杭黃高鐵。全線建成通車后，將結(jié)束江西浮梁、樂平、余干和安徽祁門、黟縣等地不通高鐵的歷史，同時串聯(lián)起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮(zhèn)、鄱陽湖國家自然保護區(qū)、世界文化遺產(chǎn)西遞宏村、黃山風景區(qū)等多個國家級旅游風景區(qū)，形成跨越皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源的世界級黃金旅游線。

昌景黃高鐵開通運營后，將進一步拉近沿線南昌、景德鎮(zhèn)地區(qū)與黃山等地的時空距離，對于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，促進沿線旅游經(jīng)濟和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼