日前,市軌道交通6號(hào)線一期土建施工總承包1標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通,在全線率先實(shí)現(xiàn)洞通,全面轉(zhuǎn)入附屬施工階段。
6號(hào)線土建1標(biāo)線路全長(zhǎng)6.6公里,均為地下線,含3座車站和3個(gè)區(qū)間,區(qū)間線路重難點(diǎn)主要有單個(gè)區(qū)間長(zhǎng)度超過(guò)3公里的超長(zhǎng)盾構(gòu)區(qū)間、小曲線半徑盾構(gòu)始發(fā)、大縱坡掘進(jìn)盾構(gòu)姿態(tài)控制等,且先后穿越多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源,是全線施工風(fēng)險(xiǎn)最高、周邊環(huán)境最復(fù)雜的線路。
市城鄉(xiāng)建設(shè)局軌道站通過(guò)提前分析預(yù)判工程重難點(diǎn),有針對(duì)性地指導(dǎo)服務(wù)各參建單位做好危大工程管控,并在施工過(guò)程中增大巡查頻次,監(jiān)督參建單位關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控落實(shí)情況。同時(shí),針對(duì)長(zhǎng)距離盾構(gòu)區(qū)間特有的洞內(nèi)水平運(yùn)輸安全、有限空間安全進(jìn)行專項(xiàng)指導(dǎo)檢查,順利完成盾構(gòu)區(qū)間貫通。(記者 王駿超)
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