2016年12月26日，合肥軌道交通1號(hào)線正式開(kāi)通，簡(jiǎn)約大氣的“中國(guó)紅”讓人眼前一亮，市民的出行方式就此發(fā)生深刻變化。

時(shí)光倏忽。2022年12月26日上午9點(diǎn)58分，5號(hào)線北段正式投入運(yùn)營(yíng)，與已投入運(yùn)營(yíng)的南段實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著5號(hào)線全線順利投入運(yùn)營(yíng)。至此，合肥軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)170.95公里，運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)133個(gè)。

5號(hào)線全線全面投入運(yùn)營(yíng)后，初步形成全市軌道骨干線網(wǎng)構(gòu)建，覆蓋合肥所有主城區(qū)。

初步形成全市軌道骨干線網(wǎng)

5號(hào)線全線串聯(lián)起1、2、3、4號(hào)線，可與1號(hào)線在合肥南站、云谷路站換乘，與3號(hào)線在海棠站換乘，與2號(hào)線在三孝口站換乘，與4號(hào)線在合肥南站換乘。

5號(hào)線北段正式投入運(yùn)營(yíng)，也意味著5號(hào)線全線全面投入運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步擴(kuò)大軌道線網(wǎng)輻射范圍，初步形成全市軌道骨干線網(wǎng)，并覆蓋所有主城區(qū)，使合肥軌道線網(wǎng)“四通八達(dá)”。

5號(hào)線共設(shè)33座地下車(chē)站，設(shè)官塘車(chē)輛段和珠江路停車(chē)場(chǎng)各1座。線路大致呈“S”形走向，北起廬陽(yáng)區(qū)汲橋路站，南至包河區(qū)貴陽(yáng)路站，線路銜接濱湖新區(qū)、包河工業(yè)園、高鐵站、老城區(qū)等客流集散重要區(qū)域。

根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況，5號(hào)線分段開(kāi)通。南段為先通段，全長(zhǎng)約25.2公里，共設(shè)車(chē)站20座，已于2020年12月26日投入運(yùn)營(yíng)；北段全長(zhǎng)15.5公里，途經(jīng)包河區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽(yáng)區(qū)，共設(shè)13座地下車(chē)站。

“2020年年底5號(hào)線南段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，總體運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！焙戏受壍兰瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在充分汲取南段經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，合肥軌道集團(tuán)制定5號(hào)線《北段運(yùn)營(yíng)籌備工作方案》，打造安全、有序、完備的運(yùn)營(yíng)體系，最終克服重重困難完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?！?/p>

行至半山不止步，中流擊水再出發(fā)。

目前，在合肥的各主要路段，軌道交通施工齊頭并進(jìn)。1號(hào)線三期，2號(hào)線東延，3號(hào)線南延，4號(hào)線南延，6、7、8號(hào)線一期，新橋機(jī)場(chǎng)S1線工程建設(shè)正如火如荼。預(yù)計(jì)到“十四五”末，合肥軌道運(yùn)營(yíng)線路里程約333公里，建設(shè)運(yùn)營(yíng)總里程將超過(guò)500公里。

讓更多市民便捷綠色出行

軌道交通降低了出行成本、縮短了出行時(shí)間，讓市民出行選擇更加豐富。

得知12月19日起5號(hào)線北段開(kāi)啟市民試乘活動(dòng)后，住在中國(guó)科大東區(qū)站附近的張先生便迫不及待地參加體驗(yàn)，“為了試乘第1天的首發(fā)列車(chē)，我早上不到5：30就出門(mén)了。”張先生興奮地說(shuō)，“我的工作地點(diǎn)在新六中，開(kāi)車(chē)上班1小時(shí)起步，5號(hào)線北段通車(chē)后，路上至少能節(jié)省30分鐘的通勤時(shí)間?！?/p>

“以后每天可以多睡20分鐘了！”家住白水壩的市民鄢女士感嘆道，“今天到5號(hào)線北段試乘，提前感受便捷的出行體驗(yàn)。以后上下班更方便了，還低碳環(huán)保！”

為更好地滿足廣大市民出行需求，5號(hào)線全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，合肥軌道統(tǒng)籌考慮客流特征，汲取既有運(yùn)營(yíng)線路經(jīng)驗(yàn)，采取更為精細(xì)化的運(yùn)輸方式組織列車(chē)運(yùn)營(yíng)。

5號(hào)線北段投入運(yùn)營(yíng)初期，全線工作日高峰時(shí)段（7：00～9：00；17：00～19：00）行車(chē)間隔為5分30秒。非高峰時(shí)段，汲橋路站至北五里井站、貴陽(yáng)路站至包河苑站區(qū)間行車(chē)間隔為14分鐘；北五里井站至包河苑站區(qū)間行車(chē)間隔為7分鐘。

周末高峰時(shí)段（15：00～20：00）行車(chē)間隔為6分鐘，其余時(shí)段（非高峰時(shí)段）行車(chē)間隔為12分鐘。

5號(hào)線北段投入運(yùn)營(yíng)后，全線繼續(xù)沿用周一至周四、周五至周日兩種末班車(chē)組織形式，常態(tài)化延長(zhǎng)周五至周日末班車(chē)時(shí)間，切實(shí)匹配客流出行特征，保障不同時(shí)段市民乘客安全便捷出行。

票價(jià)方面，5號(hào)線全線最高單程票價(jià)6元；與1、3、4號(hào)線換乘最高單程票價(jià)為6元；與2號(hào)線換乘最高單程票價(jià)為7元。乘客可在云谷路站、合肥南站、三孝口站、海棠站等換乘站點(diǎn)換乘5號(hào)線。(王駿超)