圖為四頂山路停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)線隧道貫通。

11月9日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，2號(hào)線東延線四頂山停車(chē)場(chǎng)出場(chǎng)線隧道于8日順利貫通，這也是該線貫通的第20條盾構(gòu)隧道。

2號(hào)線東延線出場(chǎng)線區(qū)間全長(zhǎng)933米，盾構(gòu)機(jī)由泉香路站始發(fā)，出站后沿規(guī)劃四頂山路向北敷設(shè)，依次穿過(guò)木秀路、和平路后向西轉(zhuǎn)入四頂山停車(chē)場(chǎng)接收。

該區(qū)間主要穿越土層為粉質(zhì)黏土層和粗礫砂層，含水量較大；根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中需要上穿2號(hào)線東延線“和泉”區(qū)間右線并下穿和平路站3號(hào)出入口，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工技術(shù)難度大、沉降控制要求高。

“為確保區(qū)間順利貫通，我們強(qiáng)化安全管控多措并舉克服施工難點(diǎn)?！焙戏受壍澜煌瘓F(tuán)建設(shè)分公司相關(guān)人士透露，建設(shè)單位針對(duì)承壓水層盾構(gòu)掘進(jìn)難點(diǎn)，通過(guò)在管片上安裝防水條密封墊，在螺栓孔處采用遇水膨脹橡膠墊，有效增強(qiáng)了管片防水能力。

此外，在掘進(jìn)過(guò)程中全方位跟蹤監(jiān)測(cè)盾構(gòu)機(jī)及地表情況，加強(qiáng)沉降觀測(cè)，及時(shí)反饋信息，并動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，確保地層沉降可控。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)者們嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及盾構(gòu)掘進(jìn)的糾偏量，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)推力，保證以最安全的姿態(tài)穿越風(fēng)險(xiǎn)源，順利完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，2號(hào)線東延線11座車(chē)站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通、2條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。(合報(bào)全媒體記者 王峰)