張明明正在集裝箱作業(yè)線上工作
“貨裝作業(yè)完畢,撤出防護(hù)信號(hào)牌。調(diào)度可以準(zhǔn)備發(fā)車!”10月2日11時(shí)許,合肥貨運(yùn)中心合肥北站物流基地里,集裝箱班組貨運(yùn)員張明明正走在線路上,核對(duì)裝車信息、檢查集裝箱鎖卡扣……一刻也不閑著。
20分鐘后,這趟中歐班列滿載機(jī)械設(shè)備、日化用品等貨物準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā),一路向西,經(jīng)新疆阿拉山口出境,駛往德國(guó)諾伊斯。
國(guó)慶黃金周期間,合肥中歐班列不僅沒有“休息”,反而加密開行,9月30日,迎來了24小時(shí)內(nèi)5連發(fā)。
雖然忙碌,張明明卻絲毫沒有怨言?!霸鲞\(yùn)增收等不得,有貨就裝,裝滿就開,內(nèi)心很自豪?!弊鳛橐幻?0后”,張明明從事中歐班列裝卸車作業(yè)已有三年多。
每輛平板車車況是不是良好、車輛定檢日期是否過期、車輛部件是否靈活翻轉(zhuǎn),張明明一邊檢查,一邊記錄,每個(gè)細(xì)節(jié)都不放過。
“裝車前需要仔細(xì)檢查集裝箱是否完好、待裝貨物位置是否正確、車輛是否可以正常使用?!睆埫髅髡f,等裝車完畢,還要進(jìn)行裝車后“三檢”,確保每一趟運(yùn)輸高品質(zhì)。
“今年以來,已經(jīng)發(fā)運(yùn)392列,回程108列,滿載率保持100%。我們的班列貨值、貨重、滿載率、回程占比等等指標(biāo)在全國(guó)都排名前列?!焙戏守涍\(yùn)中心市場(chǎng)營(yíng)銷科科長(zhǎng)馮慶慶介紹,去程的中歐班列中,安徽本土產(chǎn)品占比在75%以上,通過這條國(guó)際物流大通道,更多“安徽造”走出國(guó)門。
一列中歐班列從裝車到發(fā)運(yùn),至少需要2至3個(gè)小時(shí)。裝車期間,貨運(yùn)員要在這條長(zhǎng)度為1050米的集裝箱作業(yè)線上來回走三遍以上。當(dāng)天裝車計(jì)劃是3列,高溫下,幾趟線路走下來,汗水早已浸透了張明明的工作服。
截至目前,合肥貨運(yùn)中心中歐班列點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)14個(gè)國(guó)家49個(gè)站點(diǎn),基本實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲全覆蓋。國(guó)慶黃金周期間,合肥貨運(yùn)中心計(jì)劃發(fā)運(yùn)合肥中歐班列7列700標(biāo)準(zhǔn)箱。在中歐班列的“加速度”下,合肥8月份進(jìn)出口單月總值位列省會(huì)城市第3。
(責(zé)任編輯:沈曄)