2018年9月16日，“國際航空樞紐與城市創(chuàng)新力”高峰論壇現(xiàn)場
昨日，第24屆世界航線發(fā)展大會第一場高峰論壇——“國際航空樞紐與城市創(chuàng)新力高峰論壇”舉行，全球頂尖航空業(yè)精英、專家共聚廣州，共同探討航空、城市與經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動關(guān)系，為加快廣州國際航空樞紐建設(shè)和提升廣州城市創(chuàng)新力出謀獻(xiàn)策。廣州市委常委、常務(wù)副市長陳志英表示，此次大會是世界航線發(fā)展大會歷屆以來規(guī)模最大的一次，充分展示了廣州的商業(yè)實力。
廣州有望成為臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)
市委常委、常務(wù)副市長陳志英表示，今年在廣州舉辦的這次世界民航業(yè)盛會，是廣州深入貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，實踐“四個走在全國前列”、踐行新發(fā)展理念廣東精神的重要成果。此次盛會不僅是廣州航空樞紐飛躍發(fā)展的里程碑，而且是世界航線發(fā)展大會歷屆以來規(guī)模最大的一次，充分展示了廣州的商業(yè)實力，也將是全球民航業(yè)界的聚會。2018年世界航線發(fā)展大會的成功舉辦，將會為世界描繪一張具有廣州特色影響力的國際航空樞紐的宏偉建設(shè)藍(lán)圖。
廣州正在以提升國際航空樞紐功能為重要抓手，著力增強(qiáng)城市創(chuàng)新力，建設(shè)國際交往中心，為世界城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動力。2016年4月21日確定2018年世界航線發(fā)展大會落戶廣州以來，廣州國際航運、航空樞紐建設(shè)及臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個快速發(fā)展的新階段。截至今年7月，廣州開通美洲8個通航點、歐洲11個通航點、非洲5個通航點、大洋洲8個通航點和亞洲54個通航點。
臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局上，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)不斷加強(qiáng)航空樞紐功能、加快臨空產(chǎn)業(yè)集聚。目前區(qū)內(nèi)已進(jìn)駐聯(lián)邦快遞、本田公務(wù)機(jī)等企業(yè)超過11000家，尤其是波音、空客兩大巨頭的客改貨項目均落戶廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來廣州國際航空樞紐將有望成為國家臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)。
專家建言：
國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴：
樞紐建設(shè)將促進(jìn)城市發(fā)展
“城市與樞紐是互補(bǔ)關(guān)系，樞紐建設(shè)好了可促進(jìn)城市發(fā)展，廣州的優(yōu)勢在于已經(jīng)擁有在國內(nèi)、國際相對巨大的城市經(jīng)濟(jì)體量和人口體量。廣州有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、消費基礎(chǔ)，在金融層面有望實現(xiàn)新的突破?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示。
2017年，粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸，運輸規(guī)模已經(jīng)超過紐約、倫敦、東京等世界級機(jī)場群，位于全球灣區(qū)機(jī)場群之首。汪鳴強(qiáng)調(diào)，要轉(zhuǎn)變過去從設(shè)施功能角度分工的概念，從產(chǎn)業(yè)鏈合作角度找到大家的合作點，而不是功能切割點。例如，每個機(jī)場各有側(cè)重，共建一個平臺，價值就出來了；為旅客提供更多的選擇性，反而吸引更大客流。以香港機(jī)場和廣州機(jī)場為例，兩大機(jī)場其實不需要分工，大家各自找到自己的價值點再去創(chuàng)造，“不能用排他性的方式來競爭，應(yīng)該共同來為大灣區(qū)建設(shè)提供各自有優(yōu)勢的服務(wù)。香港是國際旅游、購物產(chǎn)業(yè)鏈，廣州則是國際旅游和高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，兩者是不一樣的，是各自發(fā)揮優(yōu)勢的概念。白云機(jī)場是依托制造業(yè)的機(jī)場，應(yīng)該在圍繞制造業(yè)細(xì)分的高效消費方式和高效物流上做文章?！?/p>
廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總經(jīng)理溫文星：
帶動全球創(chuàng)新要素向廣州奔涌
廣東省機(jī)場管理集團(tuán)總經(jīng)理溫文星表示，廣州已經(jīng)明確了國際航運樞紐、國際航空樞紐和國際科技創(chuàng)新樞紐三大國際樞紐戰(zhàn)略，打造廣州國際航空樞紐是提升廣州城市創(chuàng)新力，促進(jìn)廣州建設(shè)獨具特色、文化鮮明的國際一流城市的強(qiáng)大支撐和動力源。廣州白云國際機(jī)場是中國三大國際航空樞紐之一，是珠三角機(jī)場群和粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群的核心機(jī)場之一。從廣州白云國際機(jī)場出發(fā)，兩小時航程可以覆蓋中國西南、華中、華南地區(qū)，四小時航程可覆蓋中國及東亞、西亞、南亞、北亞地區(qū)，十二個小時航程可覆蓋全球主要城市。
未來如何進(jìn)一步打造白云國際樞紐呢？據(jù)透露，廣東機(jī)場集團(tuán)以打造廣州白云國際樞紐為戰(zhàn)略核心，不斷推動廣州國際航空樞紐建設(shè)，為促進(jìn)廣州高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。“根據(jù)我們的戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年廣州白云國際機(jī)場旅客吞吐量力爭突破1.2億人次?！?/p>
未來，廣東機(jī)場集團(tuán)將緊緊抓住“一帶一路”機(jī)遇，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)機(jī)場建設(shè)，全面加快世界級航空樞紐建設(shè)進(jìn)程。廣州國際航空樞紐功能不斷發(fā)展壯大，以及廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，將極大帶動全球人流、物流、資金流、信息流加速向廣州集聚，帶動全球創(chuàng)新要素加速向廣州奔涌，加快促進(jìn)廣州的城市創(chuàng)新力的提升。
芬蘭民用航空集團(tuán)高級副總裁喬尼·森德林：
通過多種方式接駁方便旅客
芬蘭民用航空集團(tuán)高級副總裁約尼·森德林表示，赫爾辛基機(jī)場是歐洲最忙碌的機(jī)場之一，通過赫爾辛基中轉(zhuǎn)是中國到歐洲最短的路徑，有飛往中國8個目的地的航班。約尼·森德林表示，芬蘭本身只有550萬人口，與歐洲很多城市相比規(guī)模很小，但去年赫爾辛基機(jī)場的吞吐量增長12%，未來有望實現(xiàn)更大增長，亞洲有望實現(xiàn)20%以上增長。
“我們正不斷提升服務(wù)質(zhì)量，通過各種交通方式便捷接駁方便旅客，未來服務(wù)3000萬旅客，打造亞洲與歐洲最受歡迎的中轉(zhuǎn)機(jī)場?！奔s尼·森德林也透露，目前赫爾辛基機(jī)場正在計劃擴(kuò)建，一期投入9億歐元，希望旅客吞吐量能從現(xiàn)在的每年1600萬人次增加到2020年的2000萬人次、2030年增加到3000萬人次，成為更為重要的門戶機(jī)場，與周邊經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)很好的連通。同時建設(shè)航空城、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打破地理位置和實體界面的邊界；空港交通也要與其他交通方式實現(xiàn)更好的接駁，提供更好的交通出行網(wǎng)絡(luò)連接，機(jī)場與整個城市與臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)。
芬蘭航空航線管理高級副總裁克里斯蒂安·萊斯雅克則表示，芬蘭航空過去幾年中在亞歐航線發(fā)展突飛猛進(jìn)，但樞紐機(jī)場也要得到支線機(jī)場的配合，共同的利益和愿景才能真正實現(xiàn)便捷。他表示，樞紐機(jī)場需要支線機(jī)場的支持，將網(wǎng)絡(luò)延伸到更小的地方。芬蘭航空在中國的業(yè)務(wù)是非常成功的，“與樞紐機(jī)場、支線機(jī)場都有非常好的合作，豐富了我們的產(chǎn)品，更好地為旅客提供服務(wù)?！?/p>