9.16日至18日,一場以航空為紐帶的“全球?qū)υ挕痹趶V州召開。廣州白云機場作為中國三大航空樞紐之一,堪稱“連接世界的節(jié)點”。借助世航會的舉辦,我們有理由相信,白云機場的世界一流航空樞紐建設(shè)將邁入快車道,鏈接全球,朝發(fā)夕至,將成為白云機場帶給我們每個人的美好出行體驗。
下面,通過一組組數(shù)字,一起來看白云機場的發(fā)展變遷:
年旅客吞吐量強勢增長
2004年突破2000萬人次
2007年突破3000萬人次
2010年突破4000萬人次
2013年突破5000萬人次
2017年突破6500萬人次
2018年有望突破7000萬人次
2016年白云機場旅客吞吐量為5973萬人次,全球排名第15位。
2017年白云機場旅客吞吐量為6584萬人次,位居全球第13位。年旅客吞吐量同比增幅超過10.2%,與全球排名前13的其余機場相比,增長速度是最快的。
2018年上半年,白云機場旅客吞吐量為3422.7萬人次,全球排名第11位。
2018年1-8月,累計起降航班31.57萬架次,同比增長3.0%;實現(xiàn)旅客吞吐量4622.46萬人次,同比增長6.8%;完成貨郵吞吐量121.06萬噸,同比增長7.1%;其中國際及地區(qū)旅客1148.47萬人次,同比增長9.7%。
國際及地區(qū)旅客量大幅攀升
2016年以來,白云機場新開國際航線59條,新增國際通航點22個,國際航線網(wǎng)絡(luò)遍布全球5大洲的86個航點,國際及地區(qū)承運人48個,日均國際航班量達到322個。2017年國際旅客量超1500萬人次,國際旅客占比達24%,其中國際旅客量及國際中轉(zhuǎn)旅客量增幅分別達17.6%和23%,國際樞紐建設(shè)成效顯著。
航線網(wǎng)絡(luò)遍達全球五大洲
78家航空公司在此運營
截止到2018年8月底,在廣州白云機場運營的航空公司有78家,其中國際航空公司46家,地區(qū)航空公司4家,國內(nèi)航空公司28家。
210多個通航點
截止到2018年8月底,白云機場航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球五大洲共210多個通航點,其中國際和地區(qū)通航點超過80個,中國內(nèi)地航點超過130個。輻射包括29個“一帶一路”沿線國家48個城市。
4小時、12小時航空交通圈
廣州與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”,與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”
硬件設(shè)施全面提升
擁有2座航站樓,總面積118.17萬平方米,其中T1為52.30萬平方米,T2為65.87萬平方米??蓾M足年起降航班62萬架次、旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量250萬噸的運營需求。
目前有3條跑道,近機位128個(T1有68個,T2有60個),人工值機柜臺565個(T1有257個,T2有308個),自助值機柜臺248個(T1有128個,T2有120個),自助行李托運柜臺53個,安檢通道183條(T1有81條,T2有102條)。
白云機場目前共有8個停車場,停車位達10694個。其中T1配套P1-P5五個停車場,共有停車位5567個;T2配套P6-P8三個停車場,共有5127個停車位。與T2配套啟用的華南最大的交通中心(GTC),面積達22.2萬平方米。旅客在這里可輕松實現(xiàn)飛機、地鐵、城軌、大巴、出租車、私家車等多種交通方式“零距離換乘”。
有航班就有空港快線
通達珠三角主要城市的長途班車運營線路有26條,站點50個,異地城市候機樓32座。
市區(qū)班車有7條,日間站點15個。其中,營運至凌晨1:00后的站點有6個,覆蓋廣州火車站、花園酒店、中山大道等客流集中地,方便深夜到達機場的旅客乘坐。
獲得主要榮譽
ACI排名穩(wěn)居前10
從2010年開始,白云機場穩(wěn)居ACI(國際機場協(xié)會)服務(wù)測評全球十佳機場行列,其中2018年第二季度服務(wù)排名全球第一。(設(shè)計圖突出體現(xiàn)“NO.1”字樣)
獲評中國民用機場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀機場
2017年3月,在由中國民用機場協(xié)會、中國民航科學技術(shù)研究院、中國民航報社聯(lián)合主辦的2017中國機場服務(wù)大會上,白云機場被評為2016年度中國民用機場服務(wù)質(zhì)量評價優(yōu)秀機場。
榮獲IATA“便捷旅行項目”最高獎“白金標獎”
2016年4月,在昆明舉辦的第七屆中國旅客機場體驗高峰會上,白云機場榮獲國際航空運輸協(xié)會(IATA)“便捷旅行項目”最高獎項——白金標獎。
獲評最受投資者尊重的上市公司評選百強獎
2018年4月,白云機場榮獲“2017年度最受投資者尊重的上市公司評選百強獎”,是國內(nèi)機場類上市公司中唯一獲此獎項的公司。
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(責任編輯:曹洋)