中俄管道二線施工是我國緯度最高、溫度最低、社會依托最差、運用技術最多……面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，對管道管理者和建設者每個“最”都是挑戰(zhàn)。

如今，已是陽春3月，漠河最低氣溫還在零下30℃徘徊，但對建設者來說，已是很暖和的天氣了。抓住冬季施工節(jié)點，是中俄二線建設成功的關鍵。

近日，記者在建設工地，第一次看到了管道建設者在極寒下演繹的“十八般武藝”。

人機保溫防“凍傷”

在941公里的中俄二線施工工地，白雪皚皚，森林林立。

線路最北端地處北緯53o，今年最低氣溫為零下47oC。為此，如何在極寒條件下施工，保證人員不凍傷是關鍵。為此，4個標段在《冬季施工方案》中都對員工的保暖做了細致安排，頭戴“雷鋒帽”，腳踩“加熱墊”是最形象不過的描述。

每個人戴著與當年雷鋒所戴樣式的帽子，帽檐上的紅五星變成了寶石花。這是一種專用在寒冷地區(qū)施工的安全帽，外面是皮絨覆蓋，里面是硬體支撐，人們風趣地稱之為“雷鋒帽”，除了眼睛外，還對臉部做了厚厚包裹。

據負責最北端標段的管道公司項目分部經理付萬章介紹，現場使用最多的鞋墊，一種是電加熱，一種是自發(fā)熱。電加熱是通過兩塊電池分別連線接通鞋墊，電池卡在靴子上；自發(fā)熱鞋墊內裝活性炭、蛭石等材料，撕開外包裝接觸空氣即可持續(xù)發(fā)熱12小時。

設備與人一樣，也要百般呵護。外面看到的是對發(fā)動機倉、油箱、電池箱等可以包裹的地方都做了嚴密的保溫棉包裹，對移動電站等爬行設備安裝了燃油水加熱裝置。通過改造，使設備可以在零下40多度的低溫環(huán)境下順利啟動。對運輸車輛，標配是雪地胎和防滑鏈，車內運行的是適應低溫類型的燃油、機油、防凍液。

在中俄二線線路施工現場，看到了一個新型設施，就是為提供臨時休息、夜間值班、重要材料存放而制造約20多平方米的可移動露營房，露營房隨機組工作界面移動，房內采用電暖、燃煤、燃油等供熱方式，使房內溫度保持在15oC以上。

林區(qū)施工

營造施工作業(yè)“暖”環(huán)境

焊接使用的防風棚在中俄二線制作得更為精致，更具有保暖性能。管道公司項目部對施工保溫做了硬性規(guī)定，以保證冬季焊接和各項施工質量。全線40個機組均采用方鋼骨架，外圍采用鍍鋅板及鋁材花紋板，中間使用玻璃棉保溫。為保證棚內溫度，采用浴霸、熱風機、“小太陽”等采暖加熱設備，保證棚內5oC以上。

在站場擴建穿越工程中，采用搭建大體積暖房措施來保障冬季施工。在加格達奇站新建泵房施工中，搭建了1588平方米的大型暖房，常壓鍋爐為暖房供暖，營造了土建施工的小環(huán)境。

地處北緯53o的額木爾河盾構工地，管道四公司建造了對泥水分離、壓濾機等設備的存放車間、加工車間和材料庫房。呼瑪河鉆爆隧道現場，中鐵十六局在隧道進、出口修建了保溫房，各安裝了兩臺常壓型暖風爐，通過管道向洞內24小時輸送熱風，為炮眼鉆孔、初期支護噴射混凝土等操作提供熱水。

銑刨機粉碎凍土

管道施工的科技“含量”

全自動焊接和機械化補口是中俄二線施工工藝的兩大亮點，也是保障冬季施工質量的利器。

按照該條管道初步設計，在地面坡度小于15o地段，全部采用全自動焊，為此，全自動焊長度724公里，全線達到70%以上，位居管道工程建設之最。

管道公司第一項目部經理鄭福耀介紹，項目部通過百口考核和專家指導很快走過了磨合期。他們先后5次邀請管道研究院和中國石油集團工程技術研究院焊接專家到機組焊接現場進行調研檢查和指導，提升了全自動焊焊接技能。工序全自動化徹底去除了影響補口質量的人為因素。流水化作業(yè)使整體工效提高2倍，降低了現場操作人員勞動強度。為此，鄭福耀感到很自豪。

環(huán)保型機械化防腐補口在中俄二線首次全面推廣，已取得了良好效果。它實現了補口過程中的表面處理、管口預熱、熱收縮帶加熱收縮、熱收縮帶回火等重要節(jié)點。

自動環(huán)保噴砂除銹

開挖回填破解“凍土冰湖”

大興安嶺北部和嫩江河谷地區(qū)屬多年凍土，中俄二線沿線長達450公里。在漠大線，他們應對多年凍土采用了增加管道壁厚、使用保溫管道、管溝回填等措施，中俄二線大興安嶺34公里區(qū)段增加了熱棒安裝，這是國內首條采用熱棒措施治理凍土融沉的長輸管道。

極寒凍土環(huán)境對施工是好季節(jié)，但對于管道開溝和回填卻是難題。

現場施工人員介紹，沿線施工單位管溝開挖采取了機械和爆破兩種方式。機械就是使用破碎錘或松土鉤配合挖掘機挖掘成溝，爆破采取松動爆破方式處理永凍土及石方。

在中俄二線，目前冬季爆破開溝地段有242公里。在實際操作中，由于施工與漠大一線并行，盡量采用機械開挖管溝。漠大一線的運行人員在現場24小時看護。

管道通過冰湖

在管道四公司施工現場，一排排吊管機正在開始管道下溝?，F場人員介紹，每段管道需要300毫米的細土回填。由于處在凍土區(qū)，土就成了難題。各施工單位采取不同的措施，使用具有篩分功能的破碎機、銑刨機、人工篩網等對凍土直接破碎或分離破碎，形成管頂回填土。

在中俄二線，“沒有多年凍土穩(wěn)定，就沒管道施工穩(wěn)定，就沒有管道運行穩(wěn)定。”這一理念，已被建設者接受并付諸實施。

冬季管道施工管溝開挖通過冰湖時，會挖出大量冰塊，擺放在作業(yè)帶時有點像制作冰雕現場。選擇冬季施工，可將對多年凍土的擾動降到最低，這是對多年凍土的最大保護措施。中俄二線，是對冬季管道施工全方位摸索的平臺，嚴寒還沒結束，施工還在進行，科技的收獲還在繼續(xù)。