5月1日14時(shí)30分，還未入夏，位于中老邊境的磨憨口岸氣溫已直逼40℃。在中老鐵路磨憨站整備場(chǎng)里，來(lái)自國(guó)鐵昆明局昆明電務(wù)段磨憨檢測(cè)工區(qū)的工長(zhǎng)唐芳早已準(zhǔn)備就緒，等待著剛從老撾磨丁拉著滿載山竹等熱帶水果返回的跨境機(jī)車(chē)入庫(kù)，為機(jī)車(chē)的車(chē)載信號(hào)設(shè)備進(jìn)行“體檢”。

“我們檢修的設(shè)備可不簡(jiǎn)單！列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，何時(shí)需要加速、減速，這些速度變換的指令就是由車(chē)底傳感器通過(guò)采集、分析線路信息，傳達(dá)到司機(jī)室的車(chē)載信號(hào)設(shè)備，提醒司機(jī)具體操作?！碧品冀榻B道，“它就是機(jī)車(chē)的‘中樞大腦’，直接影響著列車(chē)的運(yùn)行安全，檢測(cè)時(shí)容不得一丁點(diǎn)馬虎。”

唐芳所在的班組主要負(fù)責(zé)著中老鐵路國(guó)內(nèi)段玉溪至磨憨區(qū)間所有貨運(yùn)機(jī)車(chē)，以及中國(guó)磨憨至老撾磨丁間跨境機(jī)車(chē)的車(chē)載信號(hào)設(shè)備檢測(cè)工作。唐芳雖然只有28歲，但這位土生土長(zhǎng)的昆明姑娘已在中老鐵路磨憨站工作兩年多，“當(dāng)時(shí)中老鐵路還沒(méi)開(kāi)通，磨憨這邊人手不夠，我就想著可以出一份力量，這也是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)可以鍛煉自己?！?/p>

14時(shí)40分，機(jī)車(chē)進(jìn)入整備場(chǎng)里，唐芳登上機(jī)車(chē)，打開(kāi)司機(jī)操控臺(tái)設(shè)備，先測(cè)試地面?zhèn)鬏數(shù)男盘?hào)是否與操控臺(tái)上顯示屏的顯示一致，檢測(cè)完成后，她又來(lái)到機(jī)車(chē)機(jī)械室門(mén)前，拉開(kāi)大門(mén)的一瞬間，一股熱浪便撲面而來(lái)，機(jī)車(chē)機(jī)械室內(nèi)猶如一個(gè)大“烤箱”，唐芳沒(méi)有絲毫猶豫，徑直地向待檢設(shè)備走去。“由于機(jī)車(chē)內(nèi)部空間相對(duì)密閉狹小，在大功率設(shè)備散熱及高溫天氣的炙烤下，機(jī)械室的溫度會(huì)超過(guò)45℃?！?/p>

在機(jī)車(chē)機(jī)械室的中部有一個(gè)高約2米的車(chē)載信號(hào)設(shè)備柜，5排設(shè)備從上至下整齊排列。唐芳手拿電筒，時(shí)而踮腳、時(shí)而彎腰半蹲，細(xì)心地查看著線路，測(cè)試設(shè)備功能、燈位檢查、數(shù)據(jù)下載……一套作業(yè)流程下來(lái)，黃色的工裝也早被暈染成了深橘色。

三十分鐘后，車(chē)上設(shè)備檢測(cè)完畢，唐芳回到車(chē)下，開(kāi)始檢查機(jī)車(chē)下部的信號(hào)感應(yīng)接收器、速度傳感器等設(shè)備。由于機(jī)車(chē)下部的設(shè)備距離地面不足0.2米，唐芳半蹲半跪在道砟上，一手拿著檢修工具，一手拿著手電筒對(duì)機(jī)車(chē)底部的車(chē)載線纜、螺絲等零部件進(jìn)行仔細(xì)檢查……15時(shí)50分，檢測(cè)作業(yè)完成的唐芳站了起來(lái)，瀟灑地?fù)哿藫凵砩系幕覊m，又開(kāi)始下一臺(tái)機(jī)車(chē)的檢測(cè)。

“每天檢測(cè)工作結(jié)束后，我的工裝都能擰出汗水?！彪m然工作任務(wù)繁重，但每當(dāng)看到一列列滿載貨物的跨境列車(chē)從磨憨站駛出，唐芳的微笑就更舒展了，自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，磨憨檢測(cè)工區(qū)已累計(jì)完成機(jī)車(chē)檢測(cè)超7000臺(tái)，護(hù)航著一趟趟滿載貨物列車(chē)跨越江河山川。（楊舒涵 栗也茹 劉簫涵）

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