春運(yùn)已經(jīng)正式拉開大幕。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在接下來的40天內(nèi)，返鄉(xiāng)和旅游人數(shù)規(guī)模將首次突破30億人次。春運(yùn)，這場被稱為一年一度全球最大的人口遷徙運(yùn)動，仍在繼續(xù)刷新紀(jì)錄。

春運(yùn)一年一度，看似循環(huán)往復(fù)，然而一些變化，依然折射了社會變遷的步伐。曾經(jīng)，購買春運(yùn)票需要通宵排隊(duì)，今天，12306網(wǎng)站和各種商業(yè)代售網(wǎng)站，讓買票成了只需要動動手指的事，盡管還是需要“搶”，但購票體驗(yàn)與過去相比，已有天壤之別。以往，綠皮車還是占據(jù)絕對主力的交通出行工具，但如今高鐵已經(jīng)承擔(dān)了更重要的角色，同時“海陸空”立體交通體系的完善，私家車的普及，使得人們的春運(yùn)出行有了更多選擇。曾經(jīng)，泡面幾乎是旅客春運(yùn)路上的唯一選擇，今天不少高鐵上，人們已經(jīng)可以叫外賣……與上述變化相對應(yīng)的是，近年來春運(yùn)話題在公共輿論中的敘事情感明顯變化，春運(yùn)正在擺脫以往“沉重”的敘事語境，越來越趨于尋常。

事實(shí)上，這種“尋?！保∈情L期進(jìn)步累積的結(jié)果。這些年，對于如何化解春運(yùn)期間的擁擠、出行難題，各方所開出的解藥不少：車票實(shí)名制、鐵路體制改革、戶籍改革、城鄉(xiāng)一體化、縮小區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距等，這些解藥有些已經(jīng)“服用”，有些仍在“制作”過程之中，它們對今天春運(yùn)的改變起到了不可小視的形塑作用。

同時，漸漸富裕起來的人，也逐漸改變了“春節(jié)回家”的固有模式。有統(tǒng)計(jì)顯示，今年春節(jié)選擇回家與家人團(tuán)圓的人，只占到55%，也就是說，差不多一半的人其實(shí)已經(jīng)并非如我們想象的那么重視過年，或者不一定是以回到“老家”的方式過年，數(shù)據(jù)顯示，有13%的人選擇在春節(jié)期間外出旅游。

走親訪友還是外出旅游？前者，說明在國人的心中，闔家團(tuán)圓依然占據(jù)著重要分量；后者，則說明腰包鼓起來的國人有了更多的休閑追求，對家庭價值的呵護(hù)，有了更豐富的表達(dá)。上述細(xì)節(jié)共同標(biāo)記著轉(zhuǎn)型期的中國，在大家族與小家庭、傳統(tǒng)習(xí)慣與都市生活之間展現(xiàn)出了種種差異。春運(yùn)，無疑是社會進(jìn)步的微縮景觀，從中可以觀察到社會跳動的脈搏。

春運(yùn)總會慢慢地變化，或許有一天，它不再特殊。暢想未來的遠(yuǎn)景，通過全社會的共同努力，人們的出行更加舒適便捷，更能感受到尊嚴(yán)被善待，權(quán)利被呵護(hù)，讓春運(yùn)的一天，變成平常的一天，那么也必然是美好的一天。