11月15日，中國鐵路總公司發(fā)布信息，自今年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由現(xiàn)行20天延長至30天；12月2日至6日，預(yù)售期每天再比上一日延長6天；12月6日起，預(yù)售期延長至60天。鐵路總公司表示，這樣做是為及早掌握客流安排運(yùn)力。然而，新政策一出臺便在網(wǎng)上引起熱議，廣大網(wǎng)友有喜也有憂。

拍磚：

行程難定，提前無益

對于剛剛出臺的新政，網(wǎng)絡(luò)上爭議不斷。有人擔(dān)心退票、改簽的情況會(huì)激增，導(dǎo)致資源浪費(fèi)；有人擔(dān)心“黃?！钡蛊爆F(xiàn)象將會(huì)提前出現(xiàn)，還有人認(rèn)為不加開班次無法根本解決買票難題。

網(wǎng)友“super-潘兒”認(rèn)為：這樣的政策表面上看是便民，實(shí)則根本沒有提供任何便利。對于學(xué)生和非政府單位上班族來說，又不能提前預(yù)知放假時(shí)間，讓我們到底買什么時(shí)候的票？猜對了還好，猜錯(cuò)了退票還要扣20％。

網(wǎng)友“香爐峰”說，我們學(xué)生在60天之前基本不能確定什么時(shí)候放假，以前預(yù)售20天時(shí)，我們都要推測放假時(shí)間，“現(xiàn)在60天之前就開始搶，讓我們怎么買?。俊本W(wǎng)友“切么東西”也有同感：“提前那么多，叫我們不確定日期的怎么辦？難道要逼我們每天買一張嘛！”

此次預(yù)售期延長至60天，出現(xiàn)“退票潮”已基本可以預(yù)見。對此，新政中也指出，從今年春運(yùn)開始，如果改簽后的車票乘車日期是在春運(yùn)期間的，退票手續(xù)費(fèi)上升至票面款項(xiàng)的20%，而去年只有5%。

對此，有網(wǎng)友認(rèn)為是“變相圈錢”，網(wǎng)友“ 戀愛smile”表示“還是不能買那么早呀，萬一行程改變了，就要損失很多呀！”更有網(wǎng)友想出來“先把票改成短途再退票就可以省錢了”的方法來“降低損失”。

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有更多時(shí)間考慮換乘方案

記者做了測算：12月1日，預(yù)售期30天，最遲可買12月30日的車票；12月2日，預(yù)售期變?yōu)?6天，最遲可買明年1月6日的車票；以此類推，12月3日最遲可買明年1月13日的車票，12月4日最遲可買明年1月20日的車票，12月5日最遲可買明年1月27日的車票，12月6日最遲可買明年2月3日的車票；12月7日，你就能買春運(yùn)車票了。

從南昌來榕務(wù)工的小鄭表示：預(yù)售期延長不見得不好，提前知道沒票就會(huì)有更多的時(shí)間去考慮如何換乘交通工具。網(wǎng)友“默默念”同樣認(rèn)為，早點(diǎn)買到車票能夠早點(diǎn)安下心來，有助于工作效率的提高。

“學(xué)校已經(jīng)通知具體的放假時(shí)間了，但是這學(xué)期要考的科目比較少，應(yīng)該能提前回去。所以我把放假當(dāng)天以及前一天的票都買了，到時(shí)候再退吧?！眮碜园不盏脑陂糯髮W(xué)生小丁說。

專家：

利于緩解購票“高峰期” 不提倡“囤票”行為

“有的人可能明明就只搭一趟車，但是他搶了很多時(shí)間段的票，最后根據(jù)自己的乘車時(shí)間選擇推掉一些票，最終導(dǎo)致整個(gè)客座利用率下降?！备＝üこ虒W(xué)院交通運(yùn)輸系呂英達(dá)教授表示，乘客們集中在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上搶票，一方面系統(tǒng)也很難負(fù)荷，另一方面會(huì)降低車票的周轉(zhuǎn)率?！百徠钡奶崆捌谠皆缭胶茫欣谲嚻钡撵`活周轉(zhuǎn)，把高峰期疏解掉?！?/p>

呂教授告訴記者，臺灣也有類似于像春運(yùn)的運(yùn)輸高峰期，但持續(xù)的時(shí)間沒有那么長。一般鐵路的預(yù)售期為兩周。高鐵的預(yù)售期較長，提前一個(gè)月即可預(yù)訂，并且越早購票折扣越大，這種訂票的測量就是希望乘客早把行程安排下來。

對于乘客“囤票”現(xiàn)象，呂教授表示不提倡?！斑@種行為會(huì)影響其他乘客的權(quán)益，造成資源浪費(fèi)?！彼ㄗh，乘客們能夠盡早安排好行程，把不需要的票退還回去，讓其他的乘客能夠享受到“乘車有座”的權(quán)益。

“航空公司對于飛機(jī)起飛前改簽的懲戒措施是懲罰甚至可以高達(dá)40%或者一半，而火車票目前最高也才20%，對目前一般收入家庭來講不痛不癢?！眳斡⑦_(dá)建議鐵路局可以借鑒航空公司的懲戒制度，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)改簽，給予免費(fèi)的待遇，超出這一時(shí)間再去做改簽的話，加收一些相對性的服務(wù)費(fèi)用，以此來減少民眾的“囤票”行為。

對于網(wǎng)民的吐槽，呂教授表示，“交通運(yùn)輸?shù)姆桨付际沁@樣子，剛開始會(huì)受到質(zhì)疑。但人的習(xí)慣可以隨著時(shí)間慢慢調(diào)整，漸漸就會(huì)達(dá)到一個(gè)平衡。目前鐵路售票信息化的程度已經(jīng)相當(dāng)高了，只要不文明搶票行為能夠得到遏制，類似于西方國家開放半年甚至一年的做法也是可以實(shí)行的?！?/p>