編者說(shuō)：今年總理政府工作報(bào)告要求堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理。車(chē)用油品是影響機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放的重要因素。

加快推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)，滿足不斷嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車(chē)排放要求，已成為有效控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的重要舉措。

因此要在重點(diǎn)區(qū)域加快推廣使用國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)燃油，“2+26”城市率先完成城市車(chē)用柴油和普通柴油并軌，9月底前，全部供應(yīng)符合國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油，禁止銷(xiāo)售普通柴油。

名詞釋義：

RON：指辛烷值，是交通工具所使用的汽油抵抗震爆的指標(biāo)。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以用更高的壓縮比。同時(shí)，車(chē)用汽油的牌號(hào)是按照辛烷值區(qū)分的。

硫：含硫汽油燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，二氧化硫是大氣中主要污染物之一，對(duì)上呼吸道有強(qiáng)烈的刺激作用，還可被吸收進(jìn)入血液產(chǎn)生毒副作用。中國(guó)油品標(biāo)準(zhǔn)硫含量已達(dá)到世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。

苯：苯是公認(rèn)的致癌物質(zhì)，雖然對(duì)汽油辛烷值的貢獻(xiàn)比較大，但由于蒸發(fā)和燃燒不完全而排入大氣，會(huì)對(duì)人體造成危害。國(guó)Ⅵ油品標(biāo)準(zhǔn)里的限值將低于0.8，嚴(yán)于歐美1%標(biāo)準(zhǔn)。

烯烴：烯烴含量是高辛烷值組分，但易使汽油在儲(chǔ)存盒燃燒過(guò)程中產(chǎn)生膠質(zhì)和沉淀物，同時(shí)一些烯烴有很強(qiáng)的大氣反應(yīng)。此次國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)中烯烴含量由國(guó)Ⅴ時(shí)的24%分別降至國(guó)Ⅵa階段18%、國(guó)Ⅵb階段15%，可提高汽油穩(wěn)定性，減少膠質(zhì)的形成，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物，同時(shí)對(duì)減少臭氧和PM2.5排放有貢獻(xiàn)。

芳烴：芳烴含量的提高增加了燃燒室的積碳傾向，使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油辛烷值的要求提高。國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)則由40%降至35%，會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和燃燒室中的沉積物，使碳?xì)浠衔锖鸵谎趸寂欧艤p少。

T50：汽油的50%餾出溫度(T50)是表示平均蒸發(fā)性，可影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速性；50%餾出溫度低，蒸發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性就好，工作也較平穩(wěn)。國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)中T50由120℃降至110℃，有利于減少PM顆粒物的排放。

十六烷值：是衡量柴油在壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)火性能的重要指標(biāo)。十六烷值越高，表明柴油的發(fā)火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)平穩(wěn)。

PAH：指多環(huán)芳烴，燃油中多環(huán)芳烴柴油機(jī)顆粒物的形成及排放。國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)多環(huán)芳烴的含量限值，由11%下降至7%、下降了36%，嚴(yán)于歐盟8%的標(biāo)準(zhǔn)。

閃點(diǎn)：閃點(diǎn)是可燃性液體貯存、運(yùn)輸和使用的一個(gè)安全指標(biāo)，同時(shí)也是可燃性液體的揮發(fā)性指標(biāo)。國(guó)Ⅵ柴油標(biāo)準(zhǔn)閃點(diǎn)限值由55℃提高到60℃，不易爆，更安全。

T90：餾程是對(duì)柴油揮發(fā)性的要求，它主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)數(shù)，負(fù)荷和環(huán)境溫度等因素。90%餾出溫度（T90）越低，說(shuō)明柴油中的重餾分越少可使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)條件下燃燒完全且容易啟動(dòng)。

總污染物含量：柴油車(chē)會(huì)排放大量顆粒物和氮氧化物排，同時(shí)，柴油燃燒后會(huì)生成一些有臭味的有機(jī)氣體。國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)對(duì)總污染物做出限定，要求不大于24mg/kg，可減少柴油燃燒時(shí)對(duì)空氣的污染。

你問(wèn)我答：

1.油品升級(jí)后標(biāo)號(hào)是否變化？

“國(guó)Ⅴ升國(guó)Ⅵ不會(huì)改變汽油標(biāo)號(hào)?！庇推飞?jí)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)因?yàn)樾镣橹档母淖冊(cè)斐善蜆?biāo)號(hào)的改變，92號(hào)汽油仍為92號(hào)，95號(hào)汽油也仍為95號(hào)。另外，國(guó)Ⅴ升國(guó)Ⅵ后，柴油的標(biāo)號(hào)也不會(huì)發(fā)生改變。

2.汽油標(biāo)號(hào)越高對(duì)汽車(chē)越好？

應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。如果不按要求添加，結(jié)果會(huì)適得其反。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)什么好處。因此，無(wú)論你開(kāi)的是什么車(chē)，加油時(shí)只需要按照說(shuō)明書(shū)要求加注對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)的燃油即可。

3.國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ混加影響汽車(chē)性能？

據(jù)了解，國(guó)Ⅴ到國(guó)Ⅵ升級(jí)過(guò)程中，油品混合使用不會(huì)影響汽車(chē)性能。屆時(shí)車(chē)主更換油品時(shí)，無(wú)需清洗油箱油路，加油時(shí)只需選擇和車(chē)輛相匹配標(biāo)號(hào)的油品，加油幾次后，就能完成自然過(guò)渡。

4.汽車(chē)的價(jià)格會(huì)上升嗎？

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，降低排放會(huì)影響油耗和動(dòng)力表現(xiàn)。而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，對(duì)排放處理也會(huì)變得復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍。國(guó)Ⅵ車(chē)的價(jià)格可能會(huì)因?yàn)檐?chē)企研發(fā)成本的增加，價(jià)格上漲，這也增加了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的成本。

5.國(guó)Ⅵ汽油會(huì)漲價(jià)嗎？

之前一直有謠言：升級(jí)國(guó)Ⅵ燃油后，油價(jià)大漲。這里鄭重告訴大家：國(guó)Ⅴ到國(guó)Ⅵ油品升級(jí)后，油品標(biāo)號(hào)不變，對(duì)油價(jià)影響不大。引用一位業(yè)內(nèi)權(quán)威人士的話：“由國(guó)Ⅴ升級(jí)為國(guó)Ⅵ，生產(chǎn)裝置必然需要投入資金升級(jí)改造，但是按照目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，升級(jí)后的國(guó)Ⅵ汽柴油應(yīng)該不會(huì)漲價(jià)?！?/p>