廣州市港務(wù)局2日通報(bào)，廣州港貨物吞吐量位居世界港口第五，航線拓展見成效，全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，而南沙自貿(mào)區(qū)為廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)樞紐增添新動(dòng)能。

來自廣州市港務(wù)局的信息顯示，廣州港已成為中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港，非洲、地中海航線核心樞紐港，國(guó)際集裝箱干線港，全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化。截至今年5月底，廣州港共開通集裝箱航線202條，其中外貿(mào)航線96條，內(nèi)貿(mào)航線106條。南沙作業(yè)區(qū)開通集裝箱航線122條，其中國(guó)際集裝箱班輪航線90條，內(nèi)貿(mào)航線32條。目前，馬士基、地中海、達(dá)飛等全球主要班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)；2M、OCEAN聯(lián)盟均在南沙港區(qū)開辟聯(lián)盟航線；中遠(yuǎn)海集團(tuán)、安通控股、中谷海運(yùn)集團(tuán)等大型航運(yùn)企業(yè)在廣州南沙注冊(cè)區(qū)域公司或分公司。

值得一提的是，自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)在打造國(guó)際航運(yùn)樞紐的建設(shè)中日益凸顯。由于南沙自貿(mào)區(qū)地理優(yōu)勢(shì)明顯，港口優(yōu)勢(shì)突出，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，吸引了包知京東、天貓國(guó)際、蘇寧云商等一批知名電商企業(yè)聚集在此建造華南分撥中心，并帶動(dòng)了物流企業(yè)的發(fā)展。2017年，南沙自貿(mào)區(qū)實(shí)現(xiàn)B2B2C(網(wǎng)絡(luò)保稅進(jìn)口模式)進(jìn)口額達(dá)71.7億元人民幣。

據(jù)廣州市南沙區(qū)政府官員介紹，南沙自貿(mào)區(qū)還建立了全球質(zhì)量溯源體系，目前已涵蓋一般貿(mào)易、跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)出口等貿(mào)易方式，覆蓋食品、消費(fèi)品、汽車等品類，溯源商品貨值達(dá)565.1億美元，得到海內(nèi)外知名企業(yè)高度認(rèn)可，全球1267家企業(yè)參與溯源，涉及的商品品牌達(dá)6650個(gè)。構(gòu)建溯源體系下的跨境電商監(jiān)管南沙模式，由自貿(mào)制度向國(guó)際規(guī)則轉(zhuǎn)變。

此外，南沙已成為中國(guó)內(nèi)地平行進(jìn)口汽車第二大口岸、亞太地區(qū)最大的工程塑料集散地，中國(guó)內(nèi)地第三大國(guó)際郵輪母港。

廣州港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，廣州港將立足粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，加快港口大型化、深水化、專業(yè)化碼頭建設(shè)，計(jì)劃于2020前，完成廣州港深水航道拓寬工程、南沙港區(qū)四期、南沙國(guó)際郵輪碼頭等八大工程。