記者6日從湖南湘歐快線物流有限公司獲悉，湖南長(zhǎng)沙至越南河內(nèi)“湘歐快線”預(yù)計(jì)于今年下半年開通。目前，“湘歐快線”已成為湖南參與“一帶一路”建設(shè)的重要途徑。

資料圖：中歐班列。吳正琪 攝

“湘歐快線”是指連接湖南與歐洲、中亞地區(qū)國際鐵路貨運(yùn)班列，全程運(yùn)輸時(shí)間約16天，于2014年10月首發(fā)，2016年被納入“中歐班列”統(tǒng)一品牌管理。該班列先后開通至杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、漢堡、華沙、明斯克、布達(dá)佩斯、德黑蘭等歐亞城市線路10條(8去2回)，其中布達(dá)佩斯、德黑蘭等多條線路均為湖南首開，直接途經(jīng)國家14個(gè)，物流服務(wù)實(shí)際覆蓋了27個(gè)國家。

據(jù)上述公司辦公室主任張霞介紹，今年1月至5月，“湘歐快線”共發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物3333車，6666TEU(TEU指以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國際計(jì)量單位，通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力)，同比增長(zhǎng)50.7%；貨值3.04億美元，同比增長(zhǎng)55.1%。班列運(yùn)量持續(xù)攀升，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

“長(zhǎng)江以南各省是中歐班列最主要的貨源地，但目前除了湖南外，周邊廣東、江西、貴州等省均未常態(tài)化開通中歐班列，我們力爭(zhēng)通過3至5年的努力，將長(zhǎng)沙打造為‘中歐班列’的南方樞紐。”張霞表示，“湘歐快線”將逐步拓展中東、東盟等線路，不斷加密班列發(fā)運(yùn)頻次，2018年實(shí)現(xiàn)天天去程班列，每周回程2至3列，為“中歐班列”做出湖南貢獻(xiàn)。

未來，“湘歐快線”將依托國際班列主營業(yè)務(wù)，發(fā)展國際貿(mào)易、物流倉儲(chǔ)、加工制造、通關(guān)代理等延伸業(yè)務(wù)，為落戶湖南的重大項(xiàng)目量身定制國際物流解決方案甚至運(yùn)輸專線，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。