在當(dāng)今社會(huì)，綠色、健康、可持續(xù)發(fā)展的“潮”生活理念蔚然成風(fēng)，引領(lǐng)著城市發(fā)展的新方向。

隨著城市化進(jìn)程的加速，構(gòu)建便捷的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，解決市民中短途出行及大型公共交通接駁需求，提升出行便利性與舒適度，成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

在此背景下，不少城市在做好公共自行車(chē)公益服務(wù)的同時(shí)，推出了以公共自行車(chē)、公共電單車(chē)為主導(dǎo)的城市兩輪微公交，這一創(chuàng)新舉措憑借其便捷高效、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)，深受市民喜愛(ài)，成為提升生活品質(zhì)的“新寵兒”。

兩輪微公交實(shí)際應(yīng)用落地顯成效，創(chuàng)新模式再掀便民新浪潮

2024年11月29日，以“創(chuàng)新兩輪微公交，品質(zhì)城市‘潮’生活”為主題的城市慢行系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展工作會(huì)議在浙江海寧召開(kāi)。會(huì)上，兩輪微公交作為核心議題，吸引了全國(guó)各地上百家行業(yè)單位的廣泛關(guān)注與熱烈討論。

公開(kāi)信息顯示，這一新興出行方式在過(guò)去一年多來(lái)，已在多個(gè)城市取得了顯著的落地成效，為城市居民帶來(lái)了更加多元、靈活的出行選擇。

眾多城市紛紛接納并引進(jìn)兩輪微公交，與其本身的“公交”特性息息相關(guān)。在一些城市，共享電單車(chē)投放量供過(guò)于求，亂停放成為“頑疾”，運(yùn)維成本也開(kāi)始增加……而相較于共享電單車(chē)，兩輪微公交在民生領(lǐng)域展現(xiàn)出了更為突出的優(yōu)勢(shì)。它以3-10公里的短途出行及大型公共交通接駁需求為核心，拓展出行范圍、精準(zhǔn)布局選點(diǎn)、統(tǒng)一管理規(guī)劃，為市民帶來(lái)了更加便捷、有序的出行選擇，這一模式不僅豐富了城市公共交通體系，還關(guān)注到了慢行交通領(lǐng)域的“根本性問(wèn)題”。

海寧、連云港等地率先采用了“公共自行車(chē)+公共電單車(chē)”融合的服務(wù)模式，為市民提供了多元、高效、便捷的出行方式。武義也于今年推出了各具特色的公共電單車(chē)服務(wù)，打造具有城市個(gè)性的兩輪微公交服務(wù)體系。三門(mén)提出“以車(chē)養(yǎng)車(chē)”模式，將公共電單車(chē)的盈利用于填補(bǔ)公共自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)支出，有效解決了公共自行車(chē)運(yùn)維資金短缺的問(wèn)題。

此外，銀川與南昌則致力于構(gòu)建“城市公交+兩輪微公交”的數(shù)字化出行模式，通過(guò)配套建設(shè)與一體化運(yùn)營(yíng)，顯著提升了公交接駁效率，為城市居民帶來(lái)了更加順暢、智能的出行體驗(yàn)。

在海寧，這一新興出行方式已深深植根于民眾生活之中，成為日常出行的重要組成部分。海寧通過(guò)精心編制公共自行車(chē)與公共電單車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，科學(xué)布局城市慢行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)的“200米”、城鐵沿線(xiàn)以及市域鄉(xiāng)鎮(zhèn)“三個(gè)全覆蓋”出行網(wǎng)絡(luò)。不僅與大型公共交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，確保了公共交通的全面可達(dá)，還致力于打造接駁順暢、城鄉(xiāng)互聯(lián)、深度惠民的兩輪微公交網(wǎng)絡(luò)布局。

會(huì)上，海寧市發(fā)布了《兩輪微公交運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》和《兩輪微公交全生命周期管理標(biāo)準(zhǔn)》，從選點(diǎn)布局、日常巡檢、智能調(diào)運(yùn)到績(jī)效考核，這些標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)模式不僅大幅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還使服務(wù)更加便捷高效。

抓住雙碳機(jī)遇，打造城市慢行交通新引擎

隨著政策的日益完善和技術(shù)的不斷革新，兩輪微公交有望在城市交通體系中扮演更為關(guān)鍵的角色。在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，兩輪微公交的價(jià)值更加凸顯，通過(guò)碳普惠機(jī)制的建立，兩輪出行的減排量得以精確量化、記錄并認(rèn)證，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的碳資產(chǎn)。

今年4月，嘉興首個(gè)以公共自行車(chē)命名的碳普惠方法學(xué)《嘉興市碳普惠減排方法學(xué)公共自行車(chē)》順利通過(guò)備案并發(fā)布，為兩輪微公交的碳減排效益提供了科學(xué)依據(jù)，海寧兩輪微公交成為這一領(lǐng)域的先行者，將碳普惠機(jī)制落到了實(shí)處，并將首筆碳普惠交易所得的33200元定向捐贈(zèng)用于黑水縣蘆花鎮(zhèn)泥石流的災(zāi)后治理，以綠色能量助力全民共富，彰顯了其在雙碳領(lǐng)域的社會(huì)價(jià)值。

據(jù)介紹，本次會(huì)議產(chǎn)生的碳排放量也由海寧市通程建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司自愿捐助，并通過(guò)公共自行車(chē)碳普惠項(xiàng)目形成的碳匯量進(jìn)行抵消，真正意義上實(shí)現(xiàn)了會(huì)議的碳中和。

會(huì)議期間，金通科技等前沿企業(yè)展示了其兩輪微公交發(fā)展方面的最新成果。Ebike電助力車(chē)巧妙融合了自行車(chē)騎行與電動(dòng)助力兩種模式，支持靈活切換，為用戶(hù)提供了更加舒適、省力的騎行體驗(yàn)。同時(shí)，金通科技還推出了具備無(wú)線(xiàn)充電功能的新品電單車(chē)，這款電單車(chē)通過(guò)腳撐與地面充電端的接觸，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛閑時(shí)充電，確保電池始終保持高電量狀態(tài)。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅提升了用戶(hù)體驗(yàn)，更在一定程度上降低了運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

本次會(huì)議的召開(kāi)，不僅為城市慢行交通的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了新的思路和方向，更為推動(dòng)品質(zhì)城市提升注入了新的動(dòng)力。參會(huì)人員表示，將以此次會(huì)議為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，共同推動(dòng)城市慢行系統(tǒng)發(fā)展。同時(shí)，也將積極借鑒各地成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地實(shí)際情況，探索本地特色的兩輪微公交發(fā)展模式，為城市居民提供更加便捷、環(huán)保、高效的出行服務(wù)。

展望未來(lái)，兩輪微公交將在城市短途出行領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。通過(guò)不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，兩輪微公交將能夠更好地滿(mǎn)足城市居民多元化的出行需求，推動(dòng)城市交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)。同時(shí)，新模式、新技術(shù)、新體驗(yàn)的融合，將使兩輪微公交成為城市慢行系統(tǒng)的重要組成部分，提升城市品質(zhì)，讓市民享受到更加便捷、環(huán)保、有趣的出行生活，也為城市慢行交通可持續(xù)發(fā)展道路奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（主辦單位供圖）