北京網(wǎng)約車新政正式實(shí)施 非京牌車昨起不被派單
發(fā)布時(shí)間: 2017-05-22 15:40:58 |來源: 北京日報(bào) | |責(zé)任編輯: 君君
21日起,北京網(wǎng)約車新政在結(jié)束5個(gè)月過渡期后正式實(shí)施,非“京人京車”從事網(wǎng)約車的行為被正式叫停。記者探訪新政下的網(wǎng)約車市場發(fā)現(xiàn),非京牌車輛已經(jīng)不被派單,非京籍司機(jī)也在逐步退出市場,專車非高峰期加價(jià)成為常態(tài),一度業(yè)績下滑的巡游出租車市場回暖。專家認(rèn)為,新政實(shí)施后,短期可能出現(xiàn)打車難現(xiàn)象,但合規(guī)網(wǎng)約車和巡游出租車都還有提升運(yùn)能的空間,另外也要給符合新規(guī)條件的車輛和司機(jī)一點(diǎn)進(jìn)入市場的時(shí)間。
非京籍司機(jī)拉活兒被罰
昨天,記者在西城、東城、豐臺(tái)、朝陽等不同區(qū)域用不同網(wǎng)約車平臺(tái)叫車,成功派單的均為京牌車,多名網(wǎng)約車司機(jī)證實(shí),公司已不向非京籍車輛派單。司機(jī)張師傅沒有北京戶籍,十幾年前來北京工作時(shí)購車,上了京牌。兩年前,為了開網(wǎng)約車,張師傅特意換了輛中檔車,成為一名網(wǎng)約車平臺(tái)的專車司機(jī)?!艾F(xiàn)在公司已經(jīng)不給外地號牌司機(jī)派活兒了,非京籍的專車司機(jī)每天都有一些人被公司辭退?!睆垘煾嫡f。
就在幾天前,張師傅在一商場附近拉活兒時(shí),被交通執(zhí)法部門查處,罰了他八千元。雖然已經(jīng)快趕上他一個(gè)月的收入,但他并不著急,因?yàn)檫@筆錢公司會(huì)全額報(bào)銷。張師傅坦言,公司能收留他到什么時(shí)候,他心里也沒底,自己也快五十歲了,真被辭退就不干這行了。
另一位網(wǎng)約車平臺(tái)的專車司機(jī)透露,他們平臺(tái)上仍有7成左右外地人開北京車,“我們簽了一年的合同,公司也都囑咐過,南苑機(jī)場、幾個(gè)火車站查得比較嚴(yán),讓我們不要去?!敝劣诤贤狡诤笫欠窭m(xù)約,這位司機(jī)說:“公司說只要業(yè)績好,不影響。因?yàn)槲覀兌际橇鲃?dòng)的,執(zhí)法部門查車好查,查司機(jī)比較難。”
記者從市交通委交通執(zhí)法總隊(duì)了解到,考慮到平臺(tái)取得運(yùn)營許可的先后時(shí)間不同,司機(jī)開展考試的程度不同,雖然現(xiàn)在過渡期結(jié)束,但執(zhí)法人員不會(huì)“一刀切”式地要求駕駛員持證上崗,將慢慢推進(jìn)。但對于根本就不符合本市網(wǎng)約車新政的司機(jī)和車輛,如外地牌照車輛、外埠戶籍司機(jī)等,還是會(huì)查處。
非高峰期加價(jià)漸成常態(tài)
隨著網(wǎng)約車新政落地,合規(guī)的車輛和司機(jī)少了,一度隨叫隨到的專車、快車也不好叫車了。
上周六中午,記者在國瑞城附近打“滴滴快車”,系統(tǒng)直接提示“附近暫無車可用,請稍等”。同一時(shí)間,市民胡女士通過叫車軟件在國貿(mào)附近也叫不到出租車和快車,最后只好選擇了價(jià)格更貴的專車出行。專車司機(jī)告訴胡女士,她能打到車已算幸運(yùn),之前有位乘客在加價(jià)1.5倍的早高峰期間,等了20分鐘才叫到車。
記者發(fā)現(xiàn),不僅是在高峰期,一些網(wǎng)約車平臺(tái)在非高峰期也選擇漲價(jià)。以神州專車為例,加價(jià)1.6倍成為“常態(tài)”。司機(jī)肖師傅說:“公司說就是要通過價(jià)格杠桿,合理分流一些人去坐公交車,所以幾乎全程全時(shí)段都統(tǒng)一將倍數(shù)調(diào)到了1.6倍。以前只有高峰期、特殊地段才會(huì)有這種高倍數(shù)出現(xiàn)。”上周末,記者分別在柳芳、東直門、東單、崇文門、劉家窯等地段,不同時(shí)段嘗試用神州專車叫車,確實(shí)價(jià)格都是1.6倍。
網(wǎng)約車開始“減量提質(zhì)”
作為新政頒布后第一批參加考試的京籍司機(jī),滴滴專車司機(jī)代師傅忍不住向記者吐槽,持證上崗考試難度非常高,其中最讓他頭疼的一門就是地理,比如會(huì)考從什剎海到后海要過幾個(gè)胡同,某重要景點(diǎn)位于什么路多少號。另一門實(shí)操考試相對容易,考察司機(jī)訂單服務(wù)流程、與乘客交流、路線選擇之類。總之,就是逼著網(wǎng)約車司機(jī)提高服務(wù)水平。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,新政的實(shí)施將讓整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入“減量提質(zhì)”的新時(shí)代。首汽約車政府事務(wù)部副總裁周暢告訴記者,過去網(wǎng)約車平臺(tái)無序競爭時(shí),給消費(fèi)者造成了一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為網(wǎng)約車就是廉價(jià)便宜、供給充足的,因此車況和服務(wù)差些也能夠接受。隨著新政實(shí)施,北京網(wǎng)約車的供給將會(huì)減少,但服務(wù)質(zhì)量能得到進(jìn)一步保證。
關(guān)于新政對網(wǎng)約車市場的影響,記者還在街頭采訪了一些市民,雖然相當(dāng)一部分人還不能接受翻倍的出行成本,但對于網(wǎng)約車服務(wù)水平的提升,大家都很期待。市民胡女士由于經(jīng)常加班,夜里從市區(qū)回通州不得不約車,過去總是擔(dān)心叫到不靠譜的司機(jī),找不到路都是小問題,更重要的是人身安全。今后,網(wǎng)約車市場規(guī)范了,她也能更放心地約車了。
巡游出租車市場逐漸回暖
在網(wǎng)約車平臺(tái)瘋狂競爭時(shí)期,補(bǔ)貼力度很大,對在街上巡游的出租車造成猛烈沖擊。的哥楊師傅說,那會(huì)兒,自己到手的月收入從六七千元降到三千多元。“大量北京周邊省市牌照的車輛涌入北京,街上交通也糟糕了很多,在街上掃客的時(shí)間明顯延長。”楊師傅說,他并不排斥網(wǎng)約車與巡游出租車的競爭,只是反對毫無管理、沒有任何約束下的粗暴競爭,攪亂整個(gè)市場秩序。
去年12月,北京網(wǎng)約車新政頒布,在隨后的5個(gè)月過渡期中,楊師傅逐漸感受到了變化,最直觀的就是巡游出租車的生意回暖了,他的到手收入漲回到五六千元。之所以沒有完全回到過去的水平,楊師傅認(rèn)為,原因在于一部分中高端用戶還是被提供高端服務(wù)的專車分流了。
專家觀點(diǎn)
短期可能打車難 合規(guī)車運(yùn)能還有提升空間
交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明認(rèn)為,部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司的不合規(guī)經(jīng)營,對整個(gè)市場是不公平的,新規(guī)就是要?jiǎng)?chuàng)造公平公正的經(jīng)營環(huán)境。
隨著新政實(shí)施,不合規(guī)的車輛和人員被剔除出網(wǎng)約車隊(duì)伍,短期可能會(huì)出現(xiàn)打車難,但徐康明表示,目前巡游出租車和合規(guī)網(wǎng)約車的運(yùn)能還沒有完全釋放出來,巡游出租車至少還有10%至15%的潛能,部分從業(yè)人員還在觀望等待,合規(guī)網(wǎng)約車也至少還有20%的潛能可以發(fā)揮,這其中的原因之一也是受到不合規(guī)手段的擠壓。
同時(shí),要給符合新規(guī)的車輛和人員進(jìn)入市場一些時(shí)間。等市場穩(wěn)定后,政府能夠判斷是否存在系統(tǒng)性的運(yùn)能短缺。如果存在短缺,首選發(fā)展的肯定是公共交通。此外,如果判斷出租車運(yùn)能還有不足時(shí),就要考慮增加巡游出租車或者網(wǎng)約車。徐康明向記者介紹了一組數(shù)據(jù),目前巡游出租車一天能夠承擔(dān)40單的運(yùn)次,而網(wǎng)約車一天只能有十幾單,因此,從提升出租車運(yùn)能的角度來看,還是首選巡游出租車,如果再投入5000輛巡游出租車,即可新增每日20萬人次的運(yùn)能。此外,巡游出租車由政府管控價(jià)格,市民可以更多地享用低價(jià)出租汽車服務(wù)。
徐康明介紹,當(dāng)前共享單車的快速發(fā)展替代了一些短途巡游出租車和網(wǎng)約車的需求,能夠從一定程度上緩解打車難。此外,共享汽車、輔助公交等新的交通方式還處于起步階段,隨著規(guī)模化運(yùn)營,也能夠分流一部分出租汽車的需求。他認(rèn)為,隨著不合規(guī)網(wǎng)約車退出市場,各個(gè)平臺(tái)應(yīng)該推廣巡游出租汽車和網(wǎng)約車合乘服務(wù),這項(xiàng)舉措將倍增北京出租汽車市場的總體運(yùn)能,實(shí)現(xiàn)多贏。
徐康明還表示,對于違規(guī)網(wǎng)約車,除了傳統(tǒng)的路面查處,還可以采取互聯(lián)網(wǎng)的手段,比如直接調(diào)查網(wǎng)約車平臺(tái)的派單數(shù)據(jù)以及算法等,以更有效地保證執(zhí)法力度和保護(hù)乘客權(quán)益。
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首汽約車
開放社會(huì)車輛加盟
昨日,記者從首汽約車了解到,該公司成立了“首汽約車品質(zhì)出行學(xué)院”,在北京面向社會(huì)招募合規(guī)的司機(jī)和車輛,擴(kuò)充司機(jī)隊(duì)伍。目前已有130位持證司機(jī)加盟。
首汽約車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,招募標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格,司機(jī)和車輛不僅要符合北京網(wǎng)約車新政“京人京車”的條件,并要求駕駛員具有三年以上的從業(yè)經(jīng)歷,且無重大責(zé)任交通事故、無重大服務(wù)投訴和違反行業(yè)法規(guī)的行為,同時(shí)要求司機(jī)無犯罪記錄,在歷史工作單位無劣跡。首汽約車將會(huì)與公安機(jī)關(guān)合作審查司機(jī)是否有刑事治安處罰記錄等。
據(jù)介紹,首汽約車計(jì)劃第一批在北京培養(yǎng)至少上千名社會(huì)加盟的合規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)。
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