警民合力清障，清理出通道。 交警供圖

4月19日下午4點(diǎn)左右，南京312國道仙林高鐵站附近兩小車相撞，由于沒有配備安全座椅，一名1歲的寶寶在事故中受傷。記者了解到，當(dāng)時寶寶是被家長抱著坐在后排，目前孩子仍在醫(yī)院接受治療。

事發(fā)后，交警七大隊事故中隊蔡迎警官迅速趕到現(xiàn)場，只見兩輛車輪胎均已爆胎，且面包車因變速箱燒毀無法掛擋，橫在路中間，擋住了所有東向西方向行駛的車輛，擁堵至寶華路段。蔡警官發(fā)現(xiàn)，事故現(xiàn)場還有一名一歲左右的小朋友，由于沒有使用安全座椅，在事故中受傷，已進(jìn)入休克狀態(tài)。由于道路堵塞救護(hù)車無法及時到達(dá)，情況非常危急，蔡警官趕緊發(fā)動市民幫忙，大家齊心協(xié)力將事故車挪到了路邊，道路通行恢復(fù)了正常。這時，一名路過的熱心駕駛員將受傷小孩緊急送往了醫(yī)院。至此，事故得到了妥善的處理，至于事發(fā)原因及責(zé)任認(rèn)定還有待進(jìn)一步調(diào)查。

交警表示，兒童乘車最安全有效的保護(hù)方式就是使用符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅，正確固定在后排座椅上。國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒車禍傷亡率降低70%以上；1到4歲兒童的死亡率能降低54%以上；4到7歲的兒童的死亡率也降低59%以上，但目前我國兒童安全座椅的普及率只有一成左右。與其出事后悔恨終生，不如提前預(yù)防意外發(fā)生。交警建議，駕車帶孩子出門，一定要使用兒童安全座椅，并將兒童固定在車輛后排座椅上，以保證安全。

下月起寶寶乘車必須配安全座椅

仇惠棟

《南京市未成年人保護(hù)條例》(以下簡稱“條例”)將于5月1日起正式實施，這一條例就兒童坐車出行安全作了明確規(guī)定。

該條例在家庭保護(hù)這一部分中，特別關(guān)注到了未成年人的出行安全。條例第二十四條規(guī)定：父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，應(yīng)當(dāng)安排其在后排座位就座；攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭用車的，應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。

如果父母在開車出行時違反這一條例，將面臨怎樣的處罰？記者注意到，該條例并未列出明確條款。該條例在第六十二條原則性的規(guī)定：未成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人不依法履行監(jiān)護(hù)責(zé)任，或者侵害未成年人合法權(quán)益的，由其所在單位、未成年人救助保護(hù)機(jī)構(gòu)、社區(qū)居(村)民委員會予以勸誡、制止；違反治安管理規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。記者了解到，目前世界上有96個國家和地區(qū)出臺了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，在英國如果違反，安全責(zé)任人將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，處以30英鎊-500英鎊的罰款。

揚(yáng)子晚報記者 仇惠棟

兒童乘車，牢記這3點(diǎn)提醒

1 不能讓兒童乘坐副駕駛位。有的家長認(rèn)為孩子坐在旁邊能夠方便自己隨時照顧，但他們忽視了孩子身邊的潛在危險。萬一車輛發(fā)生碰撞事故，副駕駛位上的孩子很容易撞上內(nèi)飾部件；即使是系上安全帶，小孩也會被安全帶勒傷或無法固定，彈出的安全氣囊對于稚嫩的兒童來說堪稱“致命一擊”。

2 兒童乘車時必須開啟兒童安全鎖。小孩都很聰明，知道拉動門把手就能開車門，但他們不懂車輛行駛時開門是相當(dāng)危險的?，F(xiàn)在的汽車，基本上都在后車門上配備了兒童安全鎖，以防兒童乘車時誤開車門。當(dāng)小孩坐在車輛后排時，家長一定要開啟車輛的兒童安全鎖，確保后車門不能從車內(nèi)開啟，避免小孩誤操作而導(dǎo)致意外發(fā)生。

3 家長乘車時不能懷抱兒童。許多家長對兒童乘車安全存在誤區(qū)，認(rèn)為抱著孩子才是最安全的，事實并非如此。首先，受到孩子行為的影響，駕駛員開車的注意力可能會被分散。其次，兒童頭部還沒完全發(fā)育，萬一發(fā)生碰撞，后果很嚴(yán)重。根據(jù)世界權(quán)威汽車碰撞機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，汽車時速在50公里時發(fā)生碰撞，一名體重10公斤的小孩瞬間會產(chǎn)生300公斤左右的沖擊力。這種情況下，沒有人能抱得住孩子。