6月15日，全新一代自主變速器萬里揚(yáng)CVT25在安徽蕪湖下線。這是繼奇瑞自主研發(fā)的CVT技術(shù)之后，中國自主高端變速器領(lǐng)域的又一里程碑。計(jì)劃于今年三季度上市的奇瑞艾瑞澤GX，將率先搭載這一無級(jí)變速器。

據(jù)悉，CVT25對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)的CVT性能研制開發(fā)，具備高效率、低油耗、低噪音等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，可以手動(dòng)模擬9檔，支持電子換擋，可拓展啟停等功能，適用于各乘用車型（轎車、MPV、SUV等）,最大輸出扭矩可達(dá)250N.M。除了較傳統(tǒng)CVT具有更寬的速比，更高的效率和更智能的配置外，CVT25還可拓展應(yīng)用到混合動(dòng)力車型，以更好應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的汽車排放和燃油消耗法規(guī)要求。尤其是在控制系統(tǒng)方面，除了基本的運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式外，CVT25開發(fā)了AT模式和適應(yīng)用戶駕駛習(xí)慣的自適應(yīng)模式等智能換擋模式，駕駛更平順，極大提升用戶駕乘體驗(yàn)。

萬里揚(yáng)作為奇瑞汽車的重要戰(zhàn)略合作伙伴，自建立合作關(guān)系以來，變速箱技術(shù)就像長上了“翅膀”。CVT25項(xiàng)目從啟動(dòng)開始，就納入奇瑞汽車的市場(chǎng)規(guī)劃，性能、動(dòng)能以及整個(gè)技術(shù)部門的信息接入及研究，是面向客戶、面向市場(chǎng)、面向未來來進(jìn)行打造和開發(fā)的一款非常有競爭力的產(chǎn)品。

全新一代自主變速器CVT25將率先搭載在奇瑞旗下轎車產(chǎn)品艾瑞澤GX上面。艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設(shè)計(jì)、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升，產(chǎn)品定位也將更高，目標(biāo)競品將瞄準(zhǔn)8-10萬元A+級(jí)轎車市場(chǎng)的自主高端產(chǎn)品與合資主流產(chǎn)品，預(yù)計(jì)于今年三季度正式上市。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧在下線儀式時(shí)表示：“隨著新一代產(chǎn)業(yè)變革的到來，我們相信，以CVT25為代表的新一代CVT變速箱技術(shù)將會(huì)助力萬里揚(yáng)和中國汽車品牌在新時(shí)代走的更遠(yuǎn)。未來，奇瑞等中國汽車品牌將和萬里揚(yáng)一起打造國際傳動(dòng)技術(shù)的新標(biāo)準(zhǔn)、新格局?！?/p>

奇瑞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，致力于夯實(shí)中國汽車品牌的核心競爭力。早在2003年，奇瑞就開始研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CVT無級(jí)變速器技術(shù)，經(jīng)過7年時(shí)間完成了完整的自主設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和批產(chǎn)的設(shè)計(jì)開發(fā)流程。在CVT研發(fā)過程中，奇瑞在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工工藝、裝配工藝、試驗(yàn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)共申報(bào)并獲得授權(quán)專利41項(xiàng)，打破跨國公司對(duì)高端自動(dòng)變速器技術(shù)的壟斷。