從第一家合資汽車(chē)公司成立至今，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的合資歷史已經(jīng)有三十多年。在這三十多年中，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了飛速的發(fā)展，到今天已成為全球范圍內(nèi)最重要的汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)，在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、品牌建設(shè)等多方面均跨入了世界一流行列。在這個(gè)過(guò)程中，眾多汽車(chē)企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，探索合資發(fā)展的道路，而其中的佼佼者當(dāng)屬身處中國(guó)汽車(chē)中心長(zhǎng)春的一汽-大眾奧迪。

三十年多來(lái)，從最初的技術(shù)引進(jìn)，到不斷強(qiáng)化研發(fā)能力，打造全價(jià)值鏈體系，一汽-大眾奧迪砥礪前行。

市場(chǎng)換來(lái)的不僅僅是技術(shù)

在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中流行這么一句話(huà)——“市場(chǎng)換技術(shù)”。顧名思義，這一戰(zhàn)略旨在通過(guò)開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，引進(jìn)外商投資，獲取國(guó)外先進(jìn)技術(shù)。更重要的是，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)需要通過(guò)消化吸收，最終形成獨(dú)立自主的研發(fā)能力，提高自身的技術(shù)創(chuàng)新水平。

1988簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同

不可否認(rèn)的是，并不是所有的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，但一汽-大眾奧迪作為合資模式的先行者，將這一目標(biāo)落到了實(shí)處。數(shù)據(jù)能夠佐證這一點(diǎn)：迄今，一汽-大眾累計(jì)生產(chǎn)及銷(xiāo)售大眾、奧迪兩個(gè)品牌超過(guò)1200萬(wàn)輛汽車(chē)。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)等“軟件”方面，雙方合作不斷深入，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了許多創(chuàng)新范本。例如，一汽-大眾奧迪在人員管理上所采用的“看并了解”模式，能夠讓雙方的人員排除文化差異等干擾，迅速融入合資集體之中。

從合作之初一汽便深知，只有最大限度地利用本土資源來(lái)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，才能實(shí)現(xiàn)中方利益的最大化。而國(guó)產(chǎn)化只是其中之一，更重要的是要在全價(jià)值鏈上提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體水平。

1990年一汽奧迪轎車(chē)組裝線建成

至今，一汽-大眾奧迪已形成集研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)全面發(fā)展的體系能力，本土化人才培養(yǎng)也得到了前所未有的加強(qiáng)。

合資模式迎來(lái)新拐點(diǎn)

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，包括一汽-大眾奧迪在內(nèi)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的合資雙方都為應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)與技術(shù)潮流，對(duì)三十多年歷史的合資模式提出了新的要求。同時(shí)，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，市場(chǎng)開(kāi)放，尤其是國(guó)內(nèi)放寬汽車(chē)等制造業(yè)的準(zhǔn)入限制已是大勢(shì)所趨。而博鰲論壇上提到的盡快放寬外資股比限制特別是汽車(chē)行業(yè)外資限制，以及發(fā)改委發(fā)布的關(guān)于汽車(chē)合資公司股比開(kāi)放的相關(guān)內(nèi)容，更是為汽車(chē)合資模式的轉(zhuǎn)變提供了前提。

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司與奧迪股份公司正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》

政策的變化不僅意味著新的挑戰(zhàn)，也將帶來(lái)新的機(jī)遇。目前，一汽-大眾奧迪基于自身強(qiáng)大的全價(jià)值鏈體系，正在積極探索合資合作的新方式，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放做好了充分的準(zhǔn)備。

新時(shí)代，新發(fā)展，一汽-大眾奧迪展望未來(lái)

在堅(jiān)決擁護(hù)國(guó)家最新政策的同時(shí)，一汽-大眾奧迪針對(duì)合資新模式邁出了創(chuàng)造性的第一步。在日內(nèi)瓦車(chē)展前夕，中德雙方簽署《成立一汽-奧迪銷(xiāo)售公司的諒解備忘錄》和《建立移動(dòng)出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》，基于全面升級(jí)互利友好合作關(guān)系，加速新興業(yè)務(wù)布局，推進(jìn)企業(yè)和品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2018年3月中國(guó)一汽攜手長(zhǎng)期合作伙伴大眾和奧迪簽署兩份未來(lái)合資合作諒解備忘錄

根據(jù)備忘錄，雙方將在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷(xiāo)售公司”和“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司”。新成立的銷(xiāo)售公司將使奧迪在華銷(xiāo)售領(lǐng)域進(jìn)一步拓寬，使奧迪能夠更及時(shí)有效地聆聽(tīng)客戶(hù)聲音，強(qiáng)化品牌業(yè)務(wù)、盈利及體系力，更好的向中國(guó)消費(fèi)者提供更加完善的服務(wù)。而一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司則會(huì)深耕數(shù)字化共享與移動(dòng)出行領(lǐng)域，打造全面?zhèn)€性化的高端出行體驗(yàn)。

不僅如此，未來(lái)，一汽-大眾奧迪還會(huì)從四個(gè)維度發(fā)力，全面升級(jí)合資模式。

第一，加強(qiáng)以中國(guó)市場(chǎng)需求為驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品投放，擴(kuò)大新車(chē)型投放，開(kāi)辟更多細(xì)分市場(chǎng)，全新奧迪Q2L和Q8便是這一戰(zhàn)略的最新體現(xiàn)。

第二，聚焦中國(guó)用戶(hù)訴求研發(fā)車(chē)型開(kāi)發(fā)，一汽-大眾奧迪將全程參與到所有奧迪車(chē)型的前期開(kāi)發(fā)流程中，中國(guó)用戶(hù)的需求將更加深刻地影響全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

第三，提升本土化研發(fā)能力，尤其是在新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)方面，加強(qiáng)研發(fā)及生產(chǎn)的本土化水平。值得一提的是，奧迪在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于全球最前沿水平，而奧迪亞洲研發(fā)中心和上海同濟(jì)大學(xué)也正在開(kāi)展合作項(xiàng)目，研發(fā)針對(duì)中國(guó)特殊路況的自動(dòng)駕駛解決方案。同時(shí)，奧迪還在對(duì)e-tron電動(dòng)科技不斷精研，促進(jìn)汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展。

第四，深入數(shù)字化共享和移動(dòng)出行領(lǐng)域，布局未來(lái)。目前，一汽-大眾奧迪已推出My Audi以及國(guó)內(nèi)首個(gè)由汽車(chē)品牌主導(dǎo)、針對(duì)中國(guó)高端用車(chē)市場(chǎng)需求量身打造的移動(dòng)出行服務(wù)產(chǎn)品——“Audi on demand +移動(dòng)出行”，多元化、多角度為用戶(hù)打造移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的個(gè)性化體驗(yàn)。

“Audi on demand +移動(dòng)出行”