近日，中國一汽集團(tuán)對外宣布紅旗H5預(yù)售價(jià)為16—20萬元，而這款中國一汽集團(tuán)全力打造的B級(jí)高級(jí)轎車也將于4月25日在北京車展正式上市。紅旗H5是新紅旗戰(zhàn)略首款重磅車型，采用動(dòng)感時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，集諸多智能體驗(yàn)于一身，追求極致安全保障，堪稱中國高級(jí)B級(jí)轎車價(jià)值標(biāo)桿。而16—20萬元的預(yù)售價(jià)多少讓我們對紅旗H5充滿了期待，下面就讓我們來看看這款車到底有多少誠意。

在全新的設(shè)計(jì)理念下，紅旗H5的整體比例采用了短前懸、長后懸、長軸距的設(shè)計(jì)，非常動(dòng)感。低矮的車身配合溜背車頂，從側(cè)面看與紅旗的前立標(biāo)遙相呼應(yīng)，而側(cè)面腰線與裙線構(gòu)成的側(cè)面猶如一面迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟。

紅旗H5沿用了紅旗品牌“高山飛瀑”的豎向格柵，這是對品牌和家族設(shè)計(jì)基因的傳承。

另外還配備了珠光白、極夜黑、鈦金灰、朗霽銀、青川藍(lán)、鉑光金等六種外漆方案，每一款色彩都能很好的突顯紅旗H5動(dòng)感、立體的造型風(fēng)格。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，紅旗H5采用環(huán)抱式駕駛艙的設(shè)計(jì)，以圓融、懸浮、科技的元素，刻畫優(yōu)雅流動(dòng)的線條。在儀表板部分，采用了橫向分割的儀表板，拉伸橫向視覺寬度，點(diǎn)綴真木裝飾，與帽檐及出風(fēng)口造型貫穿呼應(yīng)；中控屏及門把手采用懸浮設(shè)計(jì)，兼顧了設(shè)計(jì)感和實(shí)用性；前精致觸屏副板與科技懸浮液晶屏視覺相連采用貫穿設(shè)計(jì)，電子觸控與機(jī)械開關(guān)融合使用，注重科技感的同時(shí)，兼顧實(shí)用性和安全性；寬幅座椅造型豪華，坐感舒適，體現(xiàn)了車主優(yōu)雅、高尚的品味；門板造型簡約時(shí)尚、富有層次，線條流暢，與車身外形線條風(fēng)格一致。

在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用了實(shí)木飾條、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有雅黑色、雀灰色和霞棕色三種內(nèi)飾配色方案。

紅旗H5智聯(lián)系統(tǒng)采用了全局語音控制技術(shù)，用戶可以通過語音指令快捷的操作“紅旗智聯(lián)”系統(tǒng)內(nèi)的任一功能，包括查天氣、查股票、查路況及娛樂功能等。除了智能語音控制之外，紅旗H5還具備遠(yuǎn)程控制能力，通過手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)人與車的全時(shí)互聯(lián)。通過手機(jī)客戶端，用戶可以實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的車況信息和故障信息，愛車狀態(tài)隨時(shí)掌握，通過遠(yuǎn)程控制功能，用戶可以對發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、車鎖和座椅加熱進(jìn)行控制。通過智聯(lián)系統(tǒng)，用戶還可獲得包括想聽、智能導(dǎo)航、車服務(wù)三大服務(wù)。

紅旗H5結(jié)合當(dāng)下年輕人群的需求，在提供人際互聯(lián)和生態(tài)服務(wù)的基礎(chǔ)上，還特別加入了車機(jī)多元化社交。通過“想聊”，用戶可以搜索查看附近感興趣的車友，也可通過群標(biāo)簽篩選相同愛好的群組，同時(shí)，車友之間也可以發(fā)起會(huì)話，可以進(jìn)行好友推薦、位置音樂分享和位置共享，在組隊(duì)出行時(shí)，彈幕對話、紅包功能也可為出行增添不少趣味。

在科技配置方面，紅旗H5也有不俗表現(xiàn)，配備了stop-go功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還搭載IHC智能前大燈控制系統(tǒng)和配備啟動(dòng)自動(dòng)泊車功能。

紅旗H5基于2018版CNCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，車身采用增加結(jié)構(gòu)膠及增加點(diǎn)焊的工藝，通過熱成型鋼和熱成型工藝實(shí)現(xiàn)了集高強(qiáng)度、輕量化、安全性于一身的“鋼筋鐵骨”，高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用比例達(dá)60%，有效增強(qiáng)了整車抗碰撞性。

在主動(dòng)安全防護(hù)方面，紅旗H5配有Bosch最新的ESP9.3系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。而在被動(dòng)安全配置方面，紅旗H5采用前排4安全氣囊+雙側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，為駕乘者提供三位一體的全面防護(hù)。

作為一款全新打造高級(jí)B級(jí)轎車，紅旗H5是由紅旗5系平臺(tái)開發(fā)而成，該平臺(tái)是紅旗全新開發(fā)的模塊化中高級(jí)轎車平臺(tái)。底盤由英國蓮花資深底盤調(diào)校專家經(jīng)過多輪調(diào)校，配備轉(zhuǎn)向末端保護(hù)功能，具備優(yōu)秀的NVH，擁有超低分貝的怠速噪音；還采用R-EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向剛性更好，提高整車操控品質(zhì)。

懸掛系統(tǒng)方面，紅旗H5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，前后均配備橫向穩(wěn)定桿，而且經(jīng)過優(yōu)化的新一代懸掛系統(tǒng)，在有效加強(qiáng)承載能力的同時(shí)，顯著降低噪音，既保留清晰路面反饋，又保持對路面起伏的韌性，強(qiáng)化車輛操縱穩(wěn)定性，提高整車高速行駛安全性能。

紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有自動(dòng)啟停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配愛信三代6速自動(dòng)變速箱，同時(shí)配合19寸的雙五幅亞光鍍鉻輪轂，兼顧動(dòng)力性、穩(wěn)定性及燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過程中，初次駕駛起步時(shí)會(huì)覺得紅旗H5的油門踏板有些靈敏，當(dāng)適應(yīng)了油門節(jié)奏后便會(huì)做到平緩起步。在城市道路行駛低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，但若想做到快速超車，需將油門踩到底方能體會(huì)到動(dòng)力的快速提升。另外，紅旗H5剎車感覺有些偏軟，綜合駕駛體驗(yàn)感覺這款車更偏向于家用。不過，在高速路段駕駛中，車內(nèi)對于風(fēng)噪和胎噪抑制還是很到位，靜音做的不錯(cuò)，加上其高顏值和高配置，紅旗H5還是值得期待的。