6座無(wú)人駕駛插著翅膀上天平地垂直起落

用不了幾年，手機(jī)APP下個(gè)單，來(lái)接你的出租車(chē)可能是無(wú)人駕駛的，可能是從車(chē)流中騰空而起的，也可能是從天而降的。各種腦洞大開(kāi)的出租車(chē)模型都在醞釀中，希望幫乘客解決市區(qū)難打車(chē)、堵點(diǎn)多的問(wèn)題。世界各大汽車(chē)公司好像在下一盤(pán)很大的棋，希望借助最新科技徹底顛覆人們的打車(chē)習(xí)慣，而且這些計(jì)劃都標(biāo)榜在10年內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)。

無(wú)人駕駛的出租

6座大空間適合短途拼車(chē)服務(wù)

3月中旬在瑞士舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，法國(guó)雷諾公司發(fā)布了一款名為“EZ-GO”的概念車(chē)，這款6座的無(wú)人駕駛系列的共享出行電動(dòng)車(chē)，可以實(shí)現(xiàn)在城市內(nèi)的公交站短途拼車(chē)服務(wù)。按照雷諾公司的預(yù)測(cè)，到了2050年，全世界大概70%的人都將生活在擁堵的城市中，而這款車(chē)既滿(mǎn)足了共享的綠色需求，同時(shí)小車(chē)型又保證了乘客可以按照私人定制路線(xiàn)到達(dá)目的地，可以說(shuō)“模糊了公共交通和私家車(chē)之間的界限”。

具體來(lái)看，該款概念車(chē)專(zhuān)為市內(nèi)出行打造，車(chē)速被限制在每小時(shí)30-50公里左右。車(chē)內(nèi)擁有內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備充電端口，還配置了一臺(tái)顯示器，可實(shí)時(shí)顯示市內(nèi)各區(qū)域路況信息。車(chē)輛采用前開(kāi)式車(chē)門(mén)，空間較大，可滿(mǎn)足多名乘客同時(shí)上下車(chē)的要求。雷諾宣稱(chēng)，該車(chē)的價(jià)格比較親民，不論私用還是公共交通使用，用戶(hù)都負(fù)擔(dān)得起。若用戶(hù)買(mǎi)來(lái)自用，可用于私人接駁車(chē)，便捷“最后一公里”的出行。若將其用作公用車(chē)輛，可替代出租車(chē)，乘客也能實(shí)現(xiàn)手機(jī)叫車(chē)業(yè)務(wù)，且費(fèi)用也更為便宜。

插上翅膀的出租

掛靠無(wú)人機(jī)載人座艙飛起來(lái)

在日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，奧迪也使出了自己的殺手锏，與法國(guó)空客聯(lián)手編織了一個(gè)大膽的想法，即給城市中的出租車(chē)插上一雙翅膀。當(dāng)然，這樣的出租車(chē)本身也要求比較高，奧迪的這款車(chē)子被命名為“Pop.Up Next”。

雖然從外觀看起來(lái)，這輛車(chē)就像我們見(jiàn)慣了的老年代步車(chē)，但其設(shè)計(jì)理念卻十分超前，最超前之處在于車(chē)子上方搭配使用的四軸無(wú)人機(jī)，通過(guò)掛靠無(wú)人機(jī)，讓下面的兩座小車(chē)“插上翅膀”。按照產(chǎn)品構(gòu)想，“Pop.Up Next”大部分時(shí)間都是一輛純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的兩座汽車(chē)，采用輕量化座艙設(shè)計(jì)，可以通過(guò)手機(jī)軟件和車(chē)內(nèi)觸摸屏幕進(jìn)行操控。概念座艙中配備了一塊49英寸的屏幕，支持觸摸、語(yǔ)音控制、面部識(shí)別、眼球和手勢(shì)追蹤，可以滿(mǎn)足乘客“想去哪點(diǎn)哪里”的要求。當(dāng)前方遇上堵點(diǎn)，其他車(chē)子干著急堵成一鍋粥的時(shí)候，“Pop.Up Next”的神奇性能才開(kāi)始發(fā)揮，這時(shí)候空客的大型無(wú)人機(jī)上場(chǎng)了，空降到車(chē)頂，把座艙從底盤(pán)上提起，用最快的速度將乘客送達(dá)目的地。而輪子底盤(pán)就會(huì)被留在就近的停車(chē)位，以待后續(xù)召喚。

車(chē)子的座艙和底盤(pán)部分均是由奧迪親手打造，大量使用了碳纖維材料和透明面板，車(chē)輪部分采用了幾乎全封閉的輪轂樣式。車(chē)子的翅膀——無(wú)人機(jī)部分則是由空客主導(dǎo)設(shè)計(jì)的。車(chē)子座艙頂部設(shè)置有和無(wú)人機(jī)連接的接口，座艙本身不帶動(dòng)力和能量?jī)?chǔ)備，就像一枚可以坐人的膠囊，動(dòng)力系統(tǒng)集成在底盤(pán)和無(wú)人機(jī)上，可以無(wú)縫連接搬運(yùn)座艙。奧迪信誓旦旦地表示，估計(jì)在2024年至2027年，這一出租車(chē)“飛天夢(mèng)”就不會(huì)再是個(gè)夢(mèng)，而將活生生出現(xiàn)在你眼前。

電動(dòng)小飛機(jī)出租

速度提一倍小型飛機(jī)平地起降

給出租車(chē)插上翅膀還有一種更直接的辦法就是設(shè)計(jì)一架可以直接平地起降的小型飛機(jī)。波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格稱(chēng)，用于出租功能的小型飛機(jī)未來(lái)10年內(nèi)就有可能投入運(yùn)營(yíng)。他補(bǔ)充說(shuō)：“現(xiàn)在真正的飛行出租車(chē)模型正在制造中，這項(xiàng)技術(shù)非常可行?！?/p>

波音公司稱(chēng)，旗下的飛行科學(xué)公司已經(jīng)與美國(guó)國(guó)防部簽署了一份8900萬(wàn)美元的協(xié)議，為其研發(fā)垂直起落的電動(dòng)飛機(jī)——LightningStrike，可以將飛行出租車(chē)的目標(biāo)速度提高一倍。據(jù)極光公司稱(chēng)，垂直起落飛機(jī)能夠?yàn)榻煌〒矶聟^(qū)域提供靈活的運(yùn)輸方式。但是需要在城市區(qū)域建造垂直起落場(chǎng)，供乘客們搭乘飛行出租車(chē)。另外據(jù)彭博新聞社報(bào)道，LightningStrike的航班測(cè)試可能于2020年在達(dá)拉斯和迪拜開(kāi)始。米倫伯格稱(chēng)表示，他們還需要考慮如何讓飛行汽車(chē)自覺(jué)遵守未來(lái)“三維高速路”——高空上的交通規(guī)則。

另外，極光公司的飛行出租車(chē)概念也正在與優(yōu)步合作，希望將路面上的業(yè)務(wù)帶到高空中。極光公司與優(yōu)步合作進(jìn)行了“Elevate”項(xiàng)目，積極研發(fā)先進(jìn)的垂直起落飛機(jī)并打造未來(lái)的城市空中交通網(wǎng)絡(luò)，飛行出租車(chē)就是項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一。

鏈接

還有哪些出租車(chē)在路上

目前越來(lái)越多的公司都在致力于自己的飛行出租車(chē)計(jì)劃，想在這天空“高速路”上趁早搶得一席之地。

NASA航空研究任務(wù)委員會(huì)也加入了這場(chǎng)“混戰(zhàn)”，正致力于推進(jìn)一項(xiàng)和居民生活息息相關(guān)的研究工作——城市空中交通。希望啟動(dòng)一項(xiàng)簡(jiǎn)單、有效的、在城市運(yùn)行的客貨運(yùn)輸系統(tǒng)，包括小包裹遞送等。

優(yōu)步的首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西預(yù)測(cè)，優(yōu)步將在未來(lái)5到10年內(nèi)推出自助式飛行出租車(chē)。據(jù)悉，該公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)名為“Uber AIR”的空航版打車(chē)應(yīng)用程序，預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。

世界四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一的德勤預(yù)測(cè)，未來(lái)兩年，就可能將飛行出租車(chē)的計(jì)劃推廣進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)。