細(xì)心一點(diǎn)讀者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，最近幾年每每乘坐城市輕軌的時(shí)候，不經(jīng)意見(jiàn)間都會(huì)發(fā)現(xiàn)沿線雜草叢生的停車場(chǎng)內(nèi)停放的庫(kù)存新車越來(lái)越多，并陸續(xù)成為一種常態(tài)。臨近年底，又是廠商一年沖擊銷量之際，這些庫(kù)存的新車會(huì)被以何種促銷方式銷售出去，已經(jīng)成為消費(fèi)者普遍關(guān)心的話題。

究竟“庫(kù)存車”如何定義，國(guó)際上說(shuō)法不一。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警報(bào)告中，把庫(kù)存在6個(gè)月內(nèi)的車型歸為正常庫(kù)存，而庫(kù)存時(shí)間超過(guò)6個(gè)月的新車一般會(huì)定義為“長(zhǎng)庫(kù)齡”車型。消費(fèi)者在年底購(gòu)車時(shí)要小心謹(jǐn)慎，認(rèn)真看清車型的生產(chǎn)日期，切勿只貪圖便宜，被商家的各種營(yíng)銷手段所蒙蔽。

去庫(kù)存是年底重要任務(wù)

一般情況下，渠道經(jīng)銷商的合理庫(kù)存系數(shù)為0.8-1.2之間，即滿足一個(gè)月左右的銷售任務(wù)，超出1.5個(gè)月即現(xiàn)庫(kù)存預(yù)警。今年一季度前是車市最為艱難的時(shí)期，國(guó)內(nèi)多家廠商的經(jīng)銷商庫(kù)存達(dá)到峰值。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)當(dāng)時(shí)公布的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警報(bào)告顯示，包括長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安轎車、寶駿、上汽榮威、英菲尼迪、東風(fēng)雪鐵龍、捷豹-路虎、長(zhǎng)安福特、華晨中華、北京現(xiàn)代、斯柯達(dá)、上汽大眾、東風(fēng)標(biāo)致和雪佛蘭在內(nèi)的15家品牌經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)超過(guò)兩個(gè)月，個(gè)別品牌車型庫(kù)存更是超過(guò)了3個(gè)月，經(jīng)銷商在上半年的銷售壓力是最近幾年最大的一次。

進(jìn)入到第三季度，這些庫(kù)存車是否消化掉了呢？在廠商銷售端的幾個(gè)月的大力促銷下，多個(gè)品牌的經(jīng)銷商庫(kù)存開始回升至一個(gè)合理的區(qū)間，比如北京現(xiàn)代、一汽大眾奧迪等品牌都回歸到兩個(gè)月庫(kù)存之內(nèi)，但是仍然有個(gè)別品牌的個(gè)別“長(zhǎng)庫(kù)齡”車型持續(xù)增加，讓年底車市增加了不確定性。

廠商怎么去庫(kù)存策略不一

針對(duì)“庫(kù)存”，各品牌廠商都使用了哪些策略呢？一般而言，如果一家經(jīng)銷商庫(kù)存出現(xiàn)預(yù)警，廠家會(huì)及時(shí)調(diào)整銷售策略，加大促銷力度，讓經(jīng)銷商庫(kù)存回歸到合理區(qū)間。以?shī)W迪和現(xiàn)代品牌為例，在今年上半年銷量出現(xiàn)大幅下滑的情況下，廠家及時(shí)對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施現(xiàn)金補(bǔ)貼，幫助經(jīng)銷商降低成本，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存。作為今年最為有效的促銷手段，一些廠商還會(huì)加大汽車金融扶持力度，利用貸款免息政策等優(yōu)惠策略進(jìn)行促銷“去庫(kù)存”。

“可以說(shuō)，今年是融資租賃的元年?！备鶕?jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警項(xiàng)目的副秘書長(zhǎng)朗學(xué)紅說(shuō)，今年，包括大搜車、人人車、優(yōu)信和瓜子二手車電商平臺(tái)開始介入新車電商銷售，其所看中的主要是汽車融資租賃業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。這些平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)金融充足資金，以融資租賃的方式切入新車貸款業(yè)務(wù)，在市場(chǎng)上獲得了快速的發(fā)展。

一些業(yè)界人士向北京青年報(bào)記者爆料：以某平臺(tái)的貸款業(yè)務(wù)為例，目前指導(dǎo)價(jià)格20萬(wàn)元的新車，平臺(tái)方通過(guò)和廠商議價(jià)，以16萬(wàn)元或者更低的價(jià)格獲得這些“庫(kù)存車”銷售權(quán)，然后再植入貸款產(chǎn)品，并以零首付、高月租的方式進(jìn)行銷售。三年過(guò)后，購(gòu)車消費(fèi)者幾乎還完16萬(wàn)元車價(jià)的60%貸款，而尾款或再做三成首付高息貸款購(gòu)車。這種操作手法在當(dāng)下的車市無(wú)異議一種銷售暴利，也成為各平臺(tái)互相仿效的對(duì)象。

購(gòu)買“長(zhǎng)庫(kù)齡”車應(yīng)該多注意

實(shí)際上，經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)只是經(jīng)銷商衡量銷售端的一個(gè)指標(biāo)，并沒(méi)有影響到消費(fèi)者購(gòu)車，但是庫(kù)存超出常規(guī)的“長(zhǎng)庫(kù)齡”車就不同了，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)不僅面臨許多陷阱，同時(shí)也會(huì)給后期使用帶來(lái)極大的影響。

從國(guó)際慣例來(lái)看，不管廠家?guī)齑孢€是經(jīng)銷商庫(kù)存車輛，要求存放的最低條件必須是經(jīng)過(guò)路面硬化的停車場(chǎng)。而實(shí)際上個(gè)別品牌車型因?yàn)閹?kù)存時(shí)間長(zhǎng)、數(shù)量大，幾乎都不加選擇地隨意停放，存放車輛場(chǎng)地周圍不僅雜草叢生，而且有一些車的車輪更是深陷地面，輪胎變形，這樣的車輛即使在銷售前經(jīng)過(guò)整備，后期使用也存在各種隱患，比如易損件老化、電子元器件受潮、電池電解液虧空，這樣的車輛極易影響后期使用，而且問(wèn)題不易覺(jué)察。

提醒消費(fèi)者，在年底購(gòu)車時(shí)，切勿貪圖便宜而忽略查看車輛的實(shí)際生產(chǎn)日期，給用車造成麻煩。消費(fèi)者在提車的時(shí)候，盡可能要查看汽車的出廠銘牌，一般這個(gè)出廠銘牌在兩個(gè)位置有，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，一個(gè)在主駕駛的車門側(cè)面。銘牌上面非常清楚地標(biāo)識(shí)著這個(gè)車子的“制造年月”。

總之，年底車市，魚龍混雜，消費(fèi)者當(dāng)警惕以各種優(yōu)惠之名出現(xiàn)的“庫(kù)存車”。（何登峰）