12月2日，北京四九共享停車品牌發(fā)布會(huì)在京舉行。會(huì)上，北京四九共享科技發(fā)展有限公司正式發(fā)布“49共享停車”品牌，開啟共享停車新時(shí)代。同時(shí)，49共享停車與多家物業(yè)公司和大型停車管理公司舉行戰(zhàn)略簽約儀式，宣告共享停車智能落地。

伴隨著機(jī)動(dòng)車保有量的一路飆漲，車位缺口不斷加大、公共停車場(chǎng)建設(shè)滯后、亂停車現(xiàn)象屢禁不止等問(wèn)題日益凸顯，“停車難”成為城市“成長(zhǎng)的煩惱”。為緩解城市停車資源供需矛盾，國(guó)家有關(guān)部委陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)意見、政策，推進(jìn)停車資源共享利用盤活存量。如，國(guó)務(wù)院《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，提出鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為社會(huì)公眾提供智能停車等服務(wù)；國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于開展城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范工作的通知》確定成都市等5個(gè)城市為第一批城市停車場(chǎng)試點(diǎn)示范城市，并提出建設(shè)智能停車信息平臺(tái)，通過(guò)手機(jī)APP等多種形式，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+停車”和車位共享新業(yè)態(tài)發(fā)展。以上政策均對(duì)“共享停車”產(chǎn)業(yè)的發(fā)展釋放積極信號(hào)。

在“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展如火如荼背景下，“共享停車”能否成為下一個(gè)風(fēng)口呢？所謂共享停車，是指一種借用錯(cuò)時(shí)、定時(shí)、預(yù)約等手段，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車、盤活停車資源的“互聯(lián)網(wǎng)+”共享停車模式，通過(guò)鼓勵(lì)車位擁有者把自己不用時(shí)的車位拿出來(lái)給他人使用，既可增加車位業(yè)主的個(gè)人收入，又可緩解停車難、實(shí)現(xiàn)存量停車資源盤活。

在此背景下，北京四九共享科技發(fā)展有限公司為緩解城市停車難問(wèn)題，促進(jìn)車位資源優(yōu)化配置，正式發(fā)布“49共享停車”品牌，通過(guò)為廣大車位供需方提供智能停車解決方案，力求為 城市用車人群提供更加方便快捷的服務(wù)，致力于打造全國(guó)一流的車位共享平臺(tái)。

在運(yùn)營(yíng)模式上，49共享停車通過(guò)智能化和信息化的方式管理車位，采用智能化停車設(shè)備、智能化停車信息管理平臺(tái)、停車大數(shù)據(jù)分析、APP線上支付結(jié)算等方式，提高停車管理效率。截至目前，49共享停車已相繼在北京朝陽(yáng)大悅城、百子灣、物資學(xué)院、大紅門、金融街園中園、高碑店等停車需求量較大的場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)智能落地。

停車位本身具有社區(qū)、物業(yè)屬性，各區(qū)域情況各不相同，受到地域的限制，要做大做強(qiáng)，全國(guó)共享的難點(diǎn)在于，除了線上做大入口之外，它的核心在于線下的布局與推動(dòng)。值得一提的是，在品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，49共享停車與多家物業(yè)公司和大型停車管理公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。這也意味著，49共享停車為實(shí)現(xiàn)車位的“共享經(jīng)濟(jì)”，正式邁入線下落地的全面階段。

面對(duì)城市停車難的問(wèn)題，49共享停車通過(guò)共享的理念，將眾多孤立的線下停車資源整合到大數(shù)據(jù)平臺(tái)中，再通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算合理分配車位，為許多出行的市民解決了停車難的問(wèn)題。在共享經(jīng)濟(jì)火熱的形勢(shì)下，49共享停車的發(fā)布與推廣，通過(guò)聚集起海量的用戶與車位，繼而形成獨(dú)角獸效應(yīng)，滿足人們多元化、多層次的出行需求的同時(shí)，營(yíng)造更加規(guī)范、有序、高效的出行環(huán)境。